ในเดือนกรกฎาคม รถยนต์พลังงานใหม่ในยุโรปขายได้ 157,694 คัน คิดเป็น 19% ของส่วนแบ่งตลาดยุโรปทั้งหมดในจำนวนนี้ รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดลดลง 25% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งลดลงติดต่อกันห้าเดือน ซึ่งสูงที่สุดในประวัติศาสตร์นับตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2019
Fiat 500e คว้าแชมป์ยอดขายในเดือนกรกฎาคมอีกครั้ง และ Volkswagen ID.4 แซงหน้า Peugeot 208EV และ Skoda Enyaq ขึ้นมาเป็นอันดับสอง ในขณะที่ Skoda Enyaq ตามมาเป็นอันดับสาม
เนื่องจากการปิดโรงงานในเซี่ยงไฮ้ของ Tesla เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ทำให้ Tesla Model Y และ Model 3 อันดับสามตกลงสู่ TOP20 ในเดือนมิถุนายน
Volkswagen ID.4 เพิ่มขึ้น 2 อันดับมาอยู่ที่สี่ และ Renault Megane EV เพิ่มขึ้น 6 อันดับมาอยู่ที่ห้าSeat Cupra Bron และ Opel Mokka EV อยู่ในรายชื่อเป็นครั้งแรก ในขณะที่ Ford Mustang Mach-E และ Mini Cooper EV อยู่ในรายชื่ออีกครั้ง
Fiat 500e ขายได้ 7,322 คัน โดยเยอรมนี (2,973 คัน) และฝรั่งเศส (1,843 คัน) เป็นผู้นำตลาด 500e ส่วนสหราชอาณาจักร (700 คัน) และอิตาลี (781 คัน) ก็มีส่วนแบ่งตลาดอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน
Volkswagen ID.4 ขายได้ 4,889 คัน และกลับมาติดห้าอันดับแรกอีกครั้งเยอรมนีมียอดขายสูงสุด (1,440) รองลงมาคือไอร์แลนด์ (703 – กรกฎาคมเป็นช่วงที่มีการส่งมอบสูงสุดสำหรับเกาะ Emerald Isle) นอร์เวย์ (649) และสวีเดน (516)
หลังจากที่ห่างหายไปนานกับ Volkswagen ID.3 “พี่ชาย” คนโตในตระกูล MEB ก็กลับมาอยู่ใน TOP5 อีกครั้ง ด้วยยอดขาย 3,697 คันในเยอรมนีแม้ว่า Volkswagen ID.3 จะไม่ใช่ดาวเด่นของทีม Volkswagen อีกต่อไป แต่ด้วยความคลั่งไคล้ในรถครอสโอเวอร์ในปัจจุบัน Volkswagen ID.3 ก็กลับมามีคุณค่าอีกครั้งคาดว่ารถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดจะทำงานได้อย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี เนื่องจาก Volkswagen Group เร่งการผลิตในเดือนกรกฎาคม ผู้สืบทอดจิตวิญญาณของ Volkswagen Golf ได้เปิดตัวในเยอรมนี (การจดทะเบียน 1,383 ครั้ง) ตามมาด้วยสหราชอาณาจักร (1,000 ครั้ง) และไอร์แลนด์ด้วยการส่งมอบ 396 ID.3
Renault ตั้งความหวังไว้สูงสำหรับ Renault Megane EV ด้วยยอดขาย 3,549 คัน และ EV ของฝรั่งเศสทะลุห้าอันดับแรกเป็นครั้งแรกในเดือนกรกฎาคมด้วยจำนวน 3,549 คัน (เป็นเครื่องพิสูจน์ว่าการอัพเกรดการผลิตกำลังดำเนินไปด้วยดี)Megane EV เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของกลุ่มพันธมิตร Renault-Nissan โดยเอาชนะรุ่นที่ขายดีที่สุดก่อนหน้านี้อย่าง Renault Zoe (อันดับที่ 11 ด้วยจำนวน 2,764 คัน)สำหรับการส่งมอบในเดือนกรกฎาคม รถมียอดขายดีที่สุดในประเทศฝรั่งเศส (พ.ศ. 2480) ตามมาด้วยเยอรมนี (752) และอิตาลี (234)
Seat Cupra Born ขายได้ 2,999 คัน อันดับที่ 8โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นี่คือรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่ 4 ที่ใช้ MEB จาก 8 รุ่นขายดีที่สุดในเดือนกรกฎาคม ซึ่งตอกย้ำว่าการติดตั้งรถยนต์ไฟฟ้าของกลุ่มบริษัทในเยอรมนีกลับมาดำเนินไปตามปกติและพร้อมที่จะฟื้นความเป็นผู้นำอีกครั้ง
รถยนต์ PHEV ที่ขายดีที่สุดใน TOP20 ได้แก่ Hyundai Tucson PHEV ด้วยยอดขาย 2,608 คัน อันดับที่ 14 Kia Sportage PHEV ด้วยยอดขาย 2,503 คัน อันดับที่ 17 และ BMW 330e ขายได้ 2,458 คัน อันดับที่ 18ตามเทรนด์นี้ เป็นเรื่องยากสำหรับเราที่จะจินตนาการว่า PHEV จะยังคงอยู่ใน TOP20 ในอนาคตหรือไม่?
Audi e-tron กลับมาอยู่ใน 20 อันดับแรกอีกครั้ง โดยคราวนี้อยู่ในอันดับที่ 15 ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่า Audi จะไม่ถูกครอบงำโดยรุ่นอื่นๆ เช่น BMW iX และ Mercedes EQE เพื่อเป็นผู้นำในตลาดรถขนาดเต็ม
นอกเหนือจาก TOP20 แล้ว ยังมี Volkswagen ID.5 ซึ่งเป็นสปอร์ตแฝดที่เหมาะกับครอบครัวของ Volkswagen ID.4 อีกด้วยปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้น โดยมียอดขายแตะ 1,447 คันในเดือนกรกฎาคม บ่งชี้ถึงอุปทานชิ้นส่วนสำหรับ Volkswagen ที่มั่นคงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในที่สุดทำให้ ID.5 สามารถเพิ่มการส่งมอบต่อไปได้
ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม Tesla Model Y, Tesla Model 3 และ Fiat 500e ยังคงอยู่ในสามอันดับแรก Skoda Enyaq เพิ่มขึ้นสามอันดับมาอยู่ที่ห้า และ Peugeot 208EV ลดลงหนึ่งอันดับมาอยู่ที่หกVolkswagen ID.3 แซงหน้า Audi Q4 e-tron และ Hyundai Ioniq 5 ในอันดับที่ 12, MINI Cooper EV อยู่ในรายชื่ออีกครั้ง และ Mercedes-Benz GLC300e/de หลุดออกไป
ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ BMW (9.2% ลดลง 0.1 เปอร์เซ็นต์) และ Mercedes (8.1% ลดลง 0.1 เปอร์เซ็นต์) ซึ่งได้รับผลกระทบจากยอดขายปลั๊กอินไฮบริดที่ลดลง มีส่วนแบ่งลดลง ทำให้เกิดการแข่งขัน อัตราส่วนของคู่แข่งคือ เข้าใกล้พวกเขามากขึ้นเรื่อยๆ
Volkswagen อันดับสาม (6.9% เพิ่มขึ้น 0.5 คะแนน) ซึ่งแซงหน้า Tesla ในเดือนกรกฎาคม (6.8% ลดลง 0.8 คะแนน) กำลังมองหาที่จะฟื้นความเป็นผู้นำในยุโรปภายในสิ้นปีนี้Kia เข้ามาอยู่ในอันดับที่ 5 ด้วยส่วนแบ่ง 6.3 เปอร์เซ็นต์ ตามมาด้วย Peugeot และ Audi ด้วยสัดส่วน 5.8 เปอร์เซ็นต์ต่อคันดังนั้นการต่อสู้เพื่อชิงอันดับที่ 6 ยังคงน่าสนใจทีเดียว
โดยรวมแล้ว นี่คือตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ที่สมดุลมาก โดยเห็นได้จากส่วนแบ่งตลาดของ BMW ชั้นนำเพียง 9.2%
ในแง่ของส่วนแบ่งการตลาด Volkswagen Group เป็นผู้นำด้วยสัดส่วน 19.4% เพิ่มขึ้นจาก 18.6% ในเดือนมิถุนายน (17.4% ในเดือนเมษายน)ดูเหมือนว่าวิกฤตการณ์นี้สิ้นสุดลงแล้วสำหรับกลุ่มบริษัทสัญชาติเยอรมันซึ่งคาดว่าจะมีส่วนแบ่ง 20% เร็วๆ นี้
อันดับสอง Stellantis ก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน (ปัจจุบันอยู่ที่ 16.7% เพิ่มขึ้นจาก 16.6% ในเดือนมิถุนายน)ผู้ชนะเลิศเหรียญทองแดงคนปัจจุบันอย่าง Hyundai–Kia ได้ส่วนแบ่งคืนมาบางส่วน (11.6% เพิ่มขึ้นจาก 11.5%) ต้องขอบคุณประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งของ Hyundai เป็นอย่างมาก (รถยนต์ 2 รุ่นติดอันดับ 20 อันดับแรกในเดือนกรกฎาคม)
นอกจากนี้ BMW Group (ลดลงจาก 11.2% เป็น 11.1%) และ Mercedes-Benz Group (ลดลงจาก 9.3% เป็น 9.1%) สูญเสียส่วนแบ่งบางส่วนเนื่องจากพวกเขาพยายามดิ้นรนเพื่อเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ ซึ่งได้รับผลกระทบจากการลดลงของ ขายรถพีอีวี.พันธมิตรเรโนลต์-นิสสันอันดับที่ 6 (8.7% เพิ่มขึ้นจาก 8.6% ในเดือนมิถุนายน) ได้กำไรจากการจำหน่ายรถยนต์ Renault Megane EV อย่างร้อนแรง โดยมีส่วนแบ่งสูงกว่า และคาดว่าจะติดหนึ่งในห้าอันดับแรกในอนาคต
เวลาโพสต์: 30 ส.ค.-2022