เกี่ยวกับระบบควบคุมมอเตอร์ฝืนแบบสวิตช์

ระบบควบคุมมอเตอร์ฝืนแบบสลับ
ระบบควบคุมมอเตอร์ฝืนแบบสลับสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน ส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวแปลงไฟ ตัวควบคุม และเครื่องตรวจจับตำแหน่งแต่ละส่วนมีบทบาทที่แตกต่างกัน ดังนั้นเอฟเฟกต์จึงแตกต่างกันด้วย
1. ขดลวดกระตุ้นของมอเตอร์ฝืนสวิตช์ของตัวแปลงไฟ
ไม่ว่าจะผ่านกระแสไปข้างหน้าหรือกระแสย้อนกลับ ทิศทางของแรงบิดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ระยะเวลาถูกสับเปลี่ยน และแต่ละเฟสต้องการเพียงหลอดสวิตช์ไฟที่มีความจุน้อยกว่า ตัวแปลงไฟ วงจรค่อนข้างง่าย ไม่มีความล้มเหลวโดยตรงเกิดขึ้น และความน่าเชื่อถือก็ดีเป็นเรื่องง่ายที่จะตระหนักถึงการสตาร์ทแบบนุ่มนวลและการทำงานแบบสี่ควอแดรนท์ของระบบ และมีความสามารถในการเบรกแบบสร้างใหม่ที่แข็งแกร่งค่าใช้จ่ายต่ำกว่าระบบควบคุมอินเวอร์เตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส AC
ประการที่สองตัวควบคุม The
คอนโทรลเลอร์ประกอบด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ วงจรลอจิกดิจิทัล และส่วนประกอบอื่นๆตามคำสั่งที่ป้อนโดยไดรเวอร์ ไมโครโปรเซสเซอร์จะวิเคราะห์และประมวลผลตำแหน่งโรเตอร์ของมอเตอร์ที่ป้อนกลับโดยเครื่องตรวจจับตำแหน่งและเครื่องตรวจจับกระแสไฟฟ้าในเวลาเดียวกัน และทำการตัดสินใจในทันที และออกชุดคำสั่งการดำเนินการ เพื่อควบคุมมอเตอร์ฝืนสวิตช์ปรับให้เข้ากับการทำงานของรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้สภาวะต่างๆประสิทธิภาพของคอนโทรลเลอร์และความยืดหยุ่นในการปรับเปลี่ยนขึ้นอยู่กับความร่วมมือด้านประสิทธิภาพระหว่างซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของไมโครโปรเซสเซอร์
3. เครื่องตรวจจับตำแหน่ง
มอเตอร์ฝืนแบบสลับต้องใช้เครื่องตรวจจับตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้ระบบควบคุมมีสัญญาณการเปลี่ยนแปลงตำแหน่ง ความเร็ว และกระแสของโรเตอร์มอเตอร์ และต้องการความถี่ในการสลับที่สูงขึ้นเพื่อลดเสียงรบกวน