การบรรยายเรื่องมอเตอร์: สวิตช์มอเตอร์ฝืนใจ

ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์แบบฝืนสวิตช์ (srd) ประกอบด้วยสี่ส่วน: มอเตอร์แบบฝืนแบบสวิตช์ (มอเตอร์ srm หรือ sr), ตัวแปลงกำลัง, ตัวควบคุม และตัวตรวจจับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของระบบควบคุมความเร็วแบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นมอเตอร์รีลัคแตนซ์แบบสวิตช์เป็นมอเตอร์รีลัคแทนซ์เด่นสองเท่า ซึ่งใช้หลักการฝืนขั้นต่ำเพื่อสร้างแรงบิดฝืนเนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่ายและทนทานอย่างยิ่ง ช่วงการควบคุมความเร็วที่กว้าง ประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วที่ยอดเยี่ยม และความเร็วที่ค่อนข้างสูงในช่วงการควบคุมความเร็วทั้งหมดประสิทธิภาพสูงและความน่าเชื่อถือของระบบสูงทำให้เป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งของระบบควบคุมความเร็วมอเตอร์ AC ระบบควบคุมความเร็วมอเตอร์ DC และระบบควบคุมความเร็วมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านมอเตอร์รีลัคแทนซ์แบบสวิตช์ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายหรือเริ่มมีการใช้ในด้านต่างๆ เช่น การขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า เครื่องใช้ในครัวเรือน อุตสาหกรรมทั่วไป อุตสาหกรรมการบิน และระบบเซอร์โว ครอบคลุมระบบขับเคลื่อนความเร็วสูงและต่ำต่างๆ ที่มีช่วงกำลัง 10w ถึง 5mw แสดงให้เห็นว่า ศักยภาพทางการตลาดขนาดใหญ่

2.1 มอเตอร์มีโครงสร้างเรียบง่าย ต้นทุนต่ำ เหมาะกับงานความเร็วสูง

โครงสร้างของมอเตอร์รีลัคแตนซ์แบบสวิตช์นั้นง่ายกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอกซึ่งโดยทั่วไปถือว่าง่ายที่สุดขดลวดสเตเตอร์เป็นขดลวดแบบเข้มข้นซึ่งฝังง่ายปลายสั้นและมั่นคงและการทำงานมีความน่าเชื่อถือสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนโรเตอร์ทำจากแผ่นเหล็กซิลิกอนเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่มีปัญหา เช่น การหล่อกรงกระรอกที่ไม่ดี และแท่งหักที่ใช้งานในระหว่างกระบวนการผลิตมอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอกโรเตอร์มีความแข็งแรงเชิงกลสูงมากและสามารถทำงานที่ความเร็วสูงมากได้มากถึง 100,000 รอบต่อนาที

2.2 วงจรไฟฟ้าที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้

ทิศทางแรงบิดของมอเตอร์ไม่เกี่ยวข้องกับทิศทางของกระแสขดลวด กล่าวคือ ต้องการกระแสขดลวดในทิศทางเดียวเท่านั้น ขดลวดเฟสเชื่อมต่อระหว่างท่อส่งกำลังสองท่อของวงจรหลัก และจะมี ไม่มีแขนบริดจ์ลัดวงจรผ่านกระแสตรง, ระบบมีความทนทานต่อข้อผิดพลาดสูงและมีความน่าเชื่อถือสูง และสามารถนำไปใช้กับโอกาสพิเศษ เช่น การบินและอวกาศ

2.3 แรงบิดสตาร์ทสูง กระแสสตาร์ทต่ำ

ผลิตภัณฑ์ของหลายบริษัทสามารถบรรลุประสิทธิภาพดังต่อไปนี้: เมื่อกระแสเริ่มต้นคือ 15% ของกระแสที่กำหนด แรงบิดเริ่มต้นคือ 100% ของแรงบิดที่กำหนด;เมื่อกระแสเริ่มต้นคือ 30% ของค่าพิกัด แรงบิดเริ่มต้นสามารถเข้าถึง 150% ของค่าพิกัด-เมื่อเทียบกับคุณลักษณะการสตาร์ทของระบบควบคุมความเร็วอื่นๆ เช่น มอเตอร์กระแสตรงที่มีกระแสสตาร์ท 100% จะได้แรงบิด 100%มอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอกที่มีกระแสสตาร์ท 300% ให้แรงบิด 100%จะเห็นได้ว่ามอเตอร์รีลัคแทนซ์แบบสวิตช์มีประสิทธิภาพในการสตาร์ทแบบนุ่มนวล ผลกระทบในปัจจุบันมีน้อยในระหว่างกระบวนการสตาร์ท และความร้อนของมอเตอร์และตัวควบคุมน้อยกว่าของการทำงานที่ได้รับการจัดอันดับต่อเนื่อง ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับ การสตาร์ท-หยุดและสลับเดินหน้า-ถอยหลังบ่อยครั้ง เช่น เครื่องไสโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เครื่องกัด เครื่องรีดแบบพลิกกลับได้ในอุตสาหกรรมโลหะ เลื่อยบิน กรรไกรบิน ฯลฯ

2.4 ช่วงการควบคุมความเร็วที่กว้างและมีประสิทธิภาพสูง

ประสิทธิภาพการทำงานสูงถึง 92% ที่ความเร็วพิกัดและโหลดพิกัด และประสิทธิภาพโดยรวมจะสูงถึง 80% ในทุกช่วงความเร็ว

2.5 มีพารามิเตอร์ที่ควบคุมได้มากมายและประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วที่ดี

มีพารามิเตอร์การทำงานหลักอย่างน้อยสี่ตัวและวิธีการทั่วไปในการควบคุมมอเตอร์รีลัคแทนซ์แบบสวิตช์: มุมเปิดเฟส มุมแยกที่เกี่ยวข้อง แอมพลิจูดกระแสเฟส และแรงดันไฟฟ้าของขดลวดเฟสมีพารามิเตอร์ที่ควบคุมได้มากมาย ซึ่งหมายความว่าการควบคุมมีความยืดหยุ่นและสะดวกสามารถใช้วิธีการควบคุมและค่าพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันได้ตามความต้องการในการทำงานของมอเตอร์และสภาวะของมอเตอร์เพื่อให้ทำงานในสภาวะที่ดีที่สุดและยังสามารถบรรลุฟังก์ชันต่างๆ และเส้นโค้งคุณลักษณะเฉพาะ เช่น การทำ มอเตอร์มีความสามารถในการทำงานแบบสี่ควอดรันต์ที่เหมือนกันทุกประการ (เดินหน้า ถอยหลัง ขับเคลื่อนมอเตอร์ และการเบรก) โดยมีแรงบิดเริ่มต้นสูงและเส้นโค้งความสามารถในการรับน้ำหนักสำหรับมอเตอร์ซีรีส์

2.6 สามารถตอบสนองความต้องการพิเศษต่างๆ ผ่านการออกแบบเครื่องจักรและไฟฟ้าที่เป็นหนึ่งเดียวและประสานงานกัน

โครงสร้างและประสิทธิภาพที่เหนือกว่าของมอเตอร์รีลัคแทนซ์แบบสวิตช์ทำให้ขอบเขตการใช้งานกว้างขวางมากมีการวิเคราะห์การใช้งานทั่วไปสามรายการต่อไปนี้

3.1 กบโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

เครื่องกบโครงสำหรับตั้งสิ่งของเป็นเครื่องจักรทำงานหลักในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลวิธีการทำงานของเครื่องไสคือให้โต๊ะทำงานขับเคลื่อนชิ้นงานให้ตอบสนองเมื่อเคลื่อนไปข้างหน้า เครื่องไสที่ยึดอยู่กับเฟรมจะวางแผนชิ้นงาน และเมื่อเคลื่อนไปข้างหลัง เครื่องไสจะยกชิ้นงานขึ้นจากนั้นเป็นต้นมา โต๊ะทำงานจะกลับมาพร้อมกับบรรทัดว่างหน้าที่ของระบบขับเคลื่อนหลักของเครื่องไสคือการขับเคลื่อนการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของโต๊ะทำงานแน่นอนว่าประสิทธิภาพของมันเกี่ยวข้องโดยตรงกับคุณภาพการประมวลผลและประสิทธิภาพการผลิตของเครื่องไสดังนั้นระบบขับเคลื่อนจึงต้องมีคุณสมบัติหลักดังนี้

3.1.1 คุณสมบัติหลัก

(1) เหมาะสำหรับการสตาร์ท การเบรก และการหมุนไปข้างหน้าและถอยหลังบ่อยครั้ง ไม่น้อยกว่า 10 ครั้งต่อนาที และกระบวนการสตาร์ทและการเบรกเป็นไปอย่างราบรื่นและรวดเร็ว

(2) อัตราผลต่างคงที่จะต้องสูงความเร็วแบบไดนามิกที่ลดลงจากการไม่มีโหลดไปจนถึงการโหลดมีดอย่างกะทันหันไม่เกิน 3% และความสามารถในการโอเวอร์โหลดในระยะสั้นมีความแข็งแกร่ง

(3) ช่วงการควบคุมความเร็วกว้าง ซึ่งเหมาะสำหรับความต้องการของการไสความเร็วต่ำ ความเร็วปานกลาง และการเคลื่อนที่ย้อนกลับด้วยความเร็วสูง

(4) ความมั่นคงในการทำงานดี และตำแหน่งการส่งคืนของการเดินทางไปกลับนั้นแม่นยำ

ปัจจุบันระบบขับเคลื่อนหลักของเครื่องไสโครงสำหรับตั้งสิ่งของในประเทศส่วนใหญ่มีรูปแบบของหน่วย DC และรูปแบบของคลัตช์มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสเครื่องกบจำนวนมากที่ขับเคลื่อนโดยหน่วย DC เป็นหลักนั้นอยู่ในสภาพที่มีอายุมาก มอเตอร์มีการสึกหรออย่างรุนแรง ประกายไฟบนแปรงมีขนาดใหญ่ที่ความเร็วสูงและภาระหนัก ความล้มเหลวเกิดขึ้นบ่อยครั้ง และภาระงานในการบำรุงรักษามีขนาดใหญ่ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการผลิตตามปกติ-นอกจากนี้ระบบนี้ย่อมมีข้อเสียของอุปกรณ์ขนาดใหญ่ การใช้พลังงานสูง และเสียงรบกวนสูงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ระบบคลัตช์มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสอาศัยคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อทราบทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับ การสึกหรอของคลัตช์นั้นร้ายแรง ความเสถียรในการทำงานไม่ดี และไม่สะดวกในการปรับความเร็ว ดังนั้นจึงใช้สำหรับกบไสเบาเท่านั้น .

3.1.2 ปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์เหนี่ยวนำ

หากใช้ระบบขับเคลื่อนควบคุมความเร็วความถี่แปรผันของมอเตอร์เหนี่ยวนำ ปัญหาต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:

(1) ลักษณะเอาต์พุตมีความนุ่มนวล ดังนั้นเครื่องไสโครงสำหรับตั้งสิ่งของจึงไม่สามารถรับน้ำหนักได้เพียงพอที่ความเร็วต่ำ

(2) ความแตกต่างแบบคงที่มีมาก คุณภาพการประมวลผลต่ำ ชิ้นงานแปรรูปมีรูปแบบ และหยุดทำงานเมื่อมีดถูกกิน

(3) แรงบิดในการสตาร์ทและการเบรกมีน้อย การสตาร์ทและการเบรกช้า และการล้ำหน้าในการจอดรถมากเกินไป

(4) มอเตอร์ร้อนขึ้น

คุณลักษณะของมอเตอร์รีลัคแตนซ์แบบสวิตช์มีความเหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับการสตาร์ท การเบรก และการเปลี่ยนสับเปลี่ยนบ่อยครั้งกระแสสตาร์ทในระหว่างกระบวนการสับเปลี่ยนมีขนาดเล็ก และแรงบิดในการสตาร์ทและการเบรกสามารถปรับได้ จึงมั่นใจได้ว่าความเร็วจะสอดคล้องกับความต้องการของกระบวนการในช่วงความเร็วต่างๆตรงตามมอเตอร์ฝืนแบบสวิตช์ยังมีตัวประกอบกำลังสูงอีกด้วยไม่ว่าจะเป็นความเร็วสูงหรือต่ำ ไม่มีโหลดหรือเต็มโหลด ตัวประกอบกำลังของมันอยู่ใกล้ 1 ซึ่งดีกว่าระบบส่งกำลังอื่น ๆ ที่ใช้ในเครื่องไสโครงสำหรับตั้งสิ่งของในปัจจุบัน

3.2 เครื่องซักผ้า

ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและการปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คนอย่างต่อเนื่อง ความต้องการเครื่องซักผ้าอัจฉริยะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเนื่องจากเป็นกำลังหลักของเครื่องซักผ้า จึงต้องปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์อย่างต่อเนื่องปัจจุบันเครื่องซักผ้ายอดนิยมในตลาดภายในประเทศมีอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ เครื่องซักผ้าแบบแกนหมุนและแบบถังซักไม่ว่าจะเป็นเครื่องซักผ้าประเภทใด หลักการพื้นฐานคือ มอเตอร์จะขับเคลื่อนแกนซักหรือถังซักให้หมุน ทำให้เกิดน้ำไหล จากนั้นน้ำจะไหลและแรงที่เกิดจากแกนซักและถังซักจะถูกนำมาใช้ในการซักเสื้อผ้า .ประสิทธิภาพของมอเตอร์เป็นตัวกำหนดการทำงานของเครื่องซักผ้าในระดับสูงรัฐคือตัวกำหนดคุณภาพของการซักและการอบแห้งตลอดจนขนาดของเสียงและการสั่นสะเทือน

ในปัจจุบัน มอเตอร์ที่ใช้ในเครื่องซักผ้าแบบพัลเซเตอร์ส่วนใหญ่เป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียว และบางส่วนใช้มอเตอร์แปลงความถี่และมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่านเครื่องซักผ้าแบบดรัมส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์ซีรีส์ นอกเหนือจากมอเตอร์ความถี่ตัวแปร มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน และมอเตอร์แบบฝืนสวิตช์

ข้อเสียของการใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวมีความชัดเจนมากดังนี้:

(1) ไม่สามารถปรับความเร็วได้

ระหว่างการซักจะมีความเร็วในการหมุนเพียงความเร็วเดียว และความเร็วในการหมุนของการซักจะปรับให้เข้ากับความต้องการของเนื้อผ้าต่างๆ ได้ยากสิ่งที่เรียกว่า “การซักแรง” “การซักอ่อน” “การซักแบบอ่อนโยน” และขั้นตอนการซักอื่นๆ จะเปลี่ยนเฉพาะโดยเปลี่ยนระยะเวลาการหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับเท่านั้น และเพื่อดูแลข้อกำหนดด้านความเร็วในการหมุน ในระหว่างการซัก ความเร็วในการหมุนระหว่างการคายน้ำมักจะต่ำ โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 400 รอบต่อนาทีถึง 600 รอบต่อนาที

(2) ประสิทธิภาพต่ำมาก

โดยทั่วไปประสิทธิภาพจะต่ำกว่า 30% และกระแสเริ่มต้นมีขนาดใหญ่มาก ซึ่งสามารถเข้าถึง 7 ถึง 8 เท่าของกระแสไฟที่กำหนดเป็นการยากที่จะปรับให้เข้ากับสภาวะการซักเดินหน้าและถอยหลังบ่อยครั้ง

มอเตอร์ซีรีส์นี้เป็นมอเตอร์ซีรีย์ DC ซึ่งมีข้อดีคือมีแรงบิดสตาร์ทสูง ประสิทธิภาพสูง การควบคุมความเร็วที่สะดวก และประสิทธิภาพไดนามิกที่ดีอย่างไรก็ตาม ข้อเสียของมอเตอร์ซีรีส์คือโครงสร้างมีความซับซ้อน กระแสไฟฟ้าของโรเตอร์จำเป็นต้องได้รับการสับเปลี่ยนทางกลไกผ่านตัวสับเปลี่ยนและแปรง และแรงเสียดทานแบบเลื่อนระหว่างตัวสับเปลี่ยนและแปรงมีแนวโน้มที่จะเกิดการสึกหรอทางกล เสียง ประกายไฟ และ การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งจะช่วยลดความน่าเชื่อถือของมอเตอร์และทำให้อายุการใช้งานสั้นลง

คุณลักษณะของมอเตอร์รีลัคแตนซ์แบบสวิตช์ช่วยให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีเมื่อนำไปใช้กับเครื่องซักผ้าระบบควบคุมความเร็วมอเตอร์ฝืนสวิตช์มีช่วงการควบคุมความเร็วที่กว้างซึ่งสามารถทำการ "ล้าง" และ

การปั่นหมาด “ ทั้งหมดทำงานด้วยความเร็วที่เหมาะสมสำหรับการซักแบบมาตรฐาน การซักแบบด่วน การซักแบบอ่อนโยน การซักแบบกำมะหยี่ และแม้กระทั่งการซักแบบปรับความเร็วได้คุณยังสามารถเลือกความเร็วในการหมุนได้ตามต้องการระหว่างการคายน้ำคุณยังสามารถเพิ่มความเร็วตามโปรแกรมบางโปรแกรมที่ตั้งไว้ เพื่อให้เสื้อผ้าสามารถหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนและเสียงที่เกิดจากการกระจายที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างกระบวนการปั่นหมาดประสิทธิภาพการสตาร์ทที่ยอดเยี่ยมของมอเตอร์รีลัคแตนซ์แบบสวิตช์สามารถกำจัดผลกระทบของกระแสสตาร์ทเดินหน้าและถอยหลังบ่อยครั้งของมอเตอร์บนโครงข่ายไฟฟ้าในระหว่างกระบวนการซัก ทำให้การซักและการเปลี่ยนถ่ายราบรื่นและไม่มีเสียงรบกวนประสิทธิภาพสูงของระบบควบคุมความเร็วมอเตอร์แบบฝืนแบบสลับในช่วงการควบคุมความเร็วทั้งหมดสามารถลดการใช้พลังงานของเครื่องซักผ้าได้อย่างมาก

มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งของมอเตอร์แบบรีลัคแทนซ์แบบสวิตช์ แต่ข้อดีของมอเตอร์แบบรีลัคแทนซ์แบบสวิตช์คือ ต้นทุนต่ำ ทนทาน ไม่มีการล้างอำนาจแม่เหล็ก และประสิทธิภาพการสตาร์ทที่ดีเยี่ยม

3.3 ยานพาหนะไฟฟ้า

นับตั้งแต่ทศวรรษ 1980 เนื่องจากผู้คนให้ความสนใจกับปัญหาสิ่งแวดล้อมและพลังงานมากขึ้น ยานพาหนะไฟฟ้าจึงกลายเป็นวิธีการขนส่งในอุดมคติ เนื่องจากข้อดีของการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เสียงต่ำ แหล่งพลังงานที่กว้าง และการใช้พลังงานสูงยานพาหนะไฟฟ้ามีข้อกำหนดสำหรับระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ดังต่อไปนี้: ประสิทธิภาพสูงในพื้นที่การทำงานทั้งหมด ความหนาแน่นของกำลังและแรงบิดสูง ช่วงความเร็วการทำงานที่กว้าง และระบบกันน้ำ กันกระแทก และทนต่อแรงกระแทกในปัจจุบัน ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์กระแสหลักสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ได้แก่ มอเตอร์เหนี่ยวนำ มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน และมอเตอร์สลับฝืน

ระบบควบคุมความเร็วมอเตอร์แบบฝืนแบบสลับมีชุดคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพและโครงสร้าง ซึ่งทำให้เหมาะมากสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามีข้อดีในด้านยานพาหนะไฟฟ้าดังต่อไปนี้:

(1) มอเตอร์มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและเหมาะสำหรับความเร็วสูงการสูญเสียมอเตอร์ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่สเตเตอร์ ซึ่งง่ายต่อการระบายความร้อนและสามารถทำเป็นโครงสร้างป้องกันการระเบิดที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา

(2) สามารถรักษาประสิทธิภาพสูงได้ในช่วงกำลังและความเร็วที่หลากหลาย ซึ่งเป็นเรื่องยากสำหรับระบบขับเคลื่อนอื่น ๆ ที่จะบรรลุผลคุณลักษณะนี้มีประโยชน์อย่างมากในการปรับปรุงเส้นทางการขับขี่ของยานพาหนะไฟฟ้า

(3) เป็นเรื่องง่ายที่จะตระหนักถึงการทำงานแบบสี่ควอแดรนท์ ตระหนักถึงการตอบสนองของการฟื้นฟูพลังงาน และรักษาความสามารถในการเบรกที่แข็งแกร่งในพื้นที่การทำงานที่ความเร็วสูง

(4) กระแสสตาร์ทของมอเตอร์มีขนาดเล็ก ไม่มีผลกระทบต่อแบตเตอรี่ และแรงบิดสตาร์ทมีขนาดใหญ่ ซึ่งเหมาะสำหรับการสตาร์ทที่มีน้ำหนักมาก

(5) ทั้งมอเตอร์และตัวแปลงไฟมีความทนทานและเชื่อถือได้มาก เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและรุนแรงต่างๆ และมีการปรับตัวที่ดี

เมื่อพิจารณาจากข้อดีข้างต้น จึงมีการนำไปประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติมากมายของมอเตอร์แบบฝืนสวิตช์ในยานพาหนะไฟฟ้า รถโดยสารไฟฟ้า และรถจักรยานไฟฟ้าทั้งในประเทศและต่างประเทศ]

เนื่องจากมอเตอร์รีลัคแทนซ์แบบสวิตช์มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย กระแสไฟฟ้าสตาร์ทน้อย ช่วงการควบคุมความเร็วที่กว้าง และสามารถควบคุมได้ดี จึงทำให้มีข้อดีในการใช้งานที่ยอดเยี่ยมและมีแนวโน้มการใช้งานที่กว้างขวางในด้านกบไสโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เครื่องซักผ้า และยานพาหนะไฟฟ้ามีการใช้งานจริงมากมายในสาขาที่กล่าวมาข้างต้นแม้ว่าจะมีการใช้งานในระดับหนึ่งในประเทศจีน แต่ก็ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นและศักยภาพของมันยังไม่ได้รับการตระหนักรู้เชื่อกันว่าการประยุกต์ใช้ในสาขาที่กล่าวมาข้างต้นจะกว้างขวางมากขึ้นเรื่อยๆ