การแบ่งปันกรณีการสั่นสะเทือนของมอเตอร์

W เพื่อนที่ดีของ Ms. Shen ทำงานในร้านซ่อมแห่งหนึ่งเนื่องจากหลักเดียวกัน ทั้งสองจึงมีหัวข้อเกี่ยวกับมอเตอร์ที่ผิดปกติมากกว่าคุณเซินยังได้รับสิทธิพิเศษและโอกาสในการดูกรณีความผิดปกติของมอเตอร์อีกด้วยหน่วยของพวกเขาใช้มอเตอร์โรเตอร์อะลูมิเนียมหล่อ H355 2P 280kWลูกค้ากล่าวว่ามีการสั่นสะเทือนที่ชัดเจนในระหว่างกระบวนการแก้ไขจุดบกพร่อง และการเปลี่ยนตลับลูกปืนไม่ได้ผลอย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้องใช้เวลาในการทำความร้อน ผู้ผลิตจึงสามารถหันไปหาหน่วยซ่อมที่ใกล้ที่สุดเท่านั้นซึ่งเป็นหน่วยที่ W เก่าตั้งอยู่

เมื่อรวมกับมาตรการที่ลูกค้าดำเนินการแล้ว สามารถดึงเพลาออกได้ด้วยตนเองในระหว่างการถอดประกอบและบำรุงรักษาตรวจพบขนาดของรูเพลาแกนเหล็กและเพลาของแกนโรเตอร์มอเตอร์ความพอดีระหว่างทั้งสองคือความพอดีที่ชัดเจน และระยะห่างขั้นต่ำคือ 0.08 มม. ที่ด้านหนึ่งหน่วยซ่อมให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับปัญหาแก่ผู้ผลิต และพวกเขาได้ทำการตรวจสอบอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับการเกิดปัญหาเนื่องจาก W เพื่อนเก่าของฉัน คุณ Shen มีความเข้าใจเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับกระบวนการของปัญหา ประกอบกับการวิเคราะห์ปัญหาของฉันเอง ฉันจะแบ่งปันกรณีนี้กับคุณ

●มีรอยขีดข่วนตามเส้นรอบวงในทิศทางเส้นรอบวงของเพลา แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อพื้นผิวเดิมที่กลึงมากเกินไปตามข้อมูลที่ให้ไว้โดยผู้ผลิตไม่มีปัญหาใหญ่กับขนาดการตัดเฉือนของเพลาและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูเพลาไม่อยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้อย่างชัดเจน-

●เมื่อขนาดของรูเพลาโรเตอร์ใหญ่เกินไป จะพบว่ารูเพลาที่ปลายด้านหนึ่งได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง และมีสัญญาณที่ชัดเจนของก้นหม้อที่ปลายแกนเหล็ก

● มีรอยขีดข่วนจริงที่เห็นได้ชัดเจนในทิศทางตามแนวแกนของรูเพลา ซึ่งน่าจะเกิดจากกระบวนการถอนตัวของเพลา

●พื้นผิวของโรเตอร์เป็นสีดำสนิท ซึ่งเห็นได้ชัดว่าอยู่ในสถานะหลังจากถูกให้ความร้อนช่องโรเตอร์มีฟันเลื่อยอย่างรุนแรง

จากการตรวจสอบพบว่าเพลาโรเตอร์ได้รับความร้อนและถูกถอดออกกระบวนการนี้ทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเพลาเสียหายและขยายใหญ่ขึ้นหลังจากใส่เพลามาตรฐานอีกครั้ง โรเตอร์จะหมุนเหวี่ยงระหว่างการทำงานของมอเตอร์ และเกิดการสัมผัสกับเพลาเป็นระยะและไม่เป็นระยะช็อกและผลสุดท้ายคือมอเตอร์สั่นสะเทือนปัญหานี้อาจเกิดขึ้นในขั้นตอนการทดสอบของมอเตอร์หรือในขั้นตอนการใช้งานของมอเตอร์ แต่กลับสร้างความเสียหายให้กับตัวมอเตอร์เอง

เมื่อโรเตอร์ของมอเตอร์ไม่สามารถตอบสนองข้อกำหนดในการควบคุมความสมดุลในระหว่างกระบวนการปรับสมดุลไดนามิก ให้ตรวจสอบโรเตอร์เพื่อหาปัญหาเกือกม้า ถอนเพลาผ่านการกดเย็นแบบเติมน้ำมัน จากนั้นจึงใส่เครื่องมือสอบเทียบ (คล้ายกันให้เป็นเพลาปลอม) เพื่อจัดรูปทรงแกนโรเตอร์อะลูมิเนียมหล่อหลังจากเสร็จสิ้นเพลาและแกนเหล็กจะถูกยึดติดแน่นและไม่สามารถถอดออกได้ และเพลาจะถูกดึงออกโดยการกดเย็นซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงและการเสียรูปของรูแกนเหล็ก และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูเพลาคือ หมดความอดทนอย่างจริงจังเช่นกันส่งผลให้โรเตอร์ดำคล้ำ สาเหตุก็คือเพลาและโรเตอร์ได้รับความร้อนระหว่างการขึ้นรูปเบื้องต้น

ผู้ผลิตมอเตอร์หลายรายอาจพบปัญหาที่คล้ายกัน แต่บางครั้งกระบวนการซ่อมแซมก็ควบคุมได้ยากกว่ากระบวนการผลิตและการประมวลผลปกติ เพราะแต่ละกรณีจะมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง แต่วิธีแก้ปัญหานี้เป็นเรื่องของเทคโนโลยีและ การจัดการ.ฟิวชั่นที่มีประสิทธิภาพ