อะไรคือข้อดีและข้อเสียของรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์?

　1.ในแง่ของพลังงานเต็มเวลา

เวลาในการชาร์จรถยนต์ไฮโดรเจนนั้นสั้นมาก ไม่ถึง 5 นาทีแม้แต่รถยนต์ไฟฟ้ากองชาร์จซุปเปอร์ในปัจจุบันยังใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมงในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์

2. ในแง่ของระยะการล่องเรือ

ระยะการล่องเรือของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถเข้าถึงได้ 650-700 กิโลเมตร และบางรุ่นสามารถเข้าถึงได้ถึง 1,000 กิโลเมตร ซึ่งปัจจุบันเป็นไปไม่ได้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์

3. เทคโนโลยีการผลิตและต้นทุน

ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนผลิตเฉพาะอากาศและน้ำในระหว่างการใช้งานเท่านั้น และไม่มีปัญหาในการรีไซเคิลเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากแม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ใช้เชื้อเพลิง ไม่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และมีเพียงการปล่อยมลพิษเท่านั้น เนื่องจากพลังงานความร้อนที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงคิดเป็นสัดส่วนที่สูงมากของพลังงานไฟฟ้าของจีนแม้ว่าการผลิตไฟฟ้าแบบรวมศูนย์จะมีประสิทธิภาพมากกว่าและปัญหามลพิษก็ลดลงได้ง่ายขึ้น แต่หากพูดอย่างเคร่งครัด ยานพาหนะไฟฟ้าก็ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างแน่นอน เว้นแต่ไฟฟ้าจะมาจากลม พลังงานแสงอาทิตย์ และแหล่งพลังงานสะอาดอื่นๆนอกจากนี้ การรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วสำหรับแบตเตอรี่ EV ก็ถือเป็นปัญหาใหญ่ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ไม่ก่อให้เกิดมลพิษ แต่ก็มีมลพิษทางอ้อมด้วย กล่าวคือ มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการผลิตพลังงานความร้อนอย่างไรก็ตาม ในแง่ของการผลิตในปัจจุบันและต้นทุนทางเทคนิคของรถยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและรถยนต์ไฟฟ้า เทคโนโลยีและโครงสร้างของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีความซับซ้อนมากยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนส่วนใหญ่อาศัยปฏิกิริยาไฮโดรเจนและออกซิเดชันเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ และต้องใช้แพลตตินัมโลหะมีค่าเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จึงค่อนข้างต่ำ

4. ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

รถยนต์ไฮโดรเจนมีประสิทธิภาพน้อยกว่ารถยนต์ไฟฟ้าผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคำนวณว่าเมื่อรถยนต์ไฟฟ้าสตาร์ท แหล่งจ่ายไฟที่ตำแหน่งชาร์จของรถจะสูญเสียไปประมาณ 5% ประจุแบตเตอรี่และการคายประจุจะเพิ่มขึ้น 10% และในที่สุดมอเตอร์จะสูญเสีย 5%คำนวณการสูญเสียทั้งหมดเป็น 20%รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรวมอุปกรณ์ชาร์จไว้ในตัวรถ และวิธีการขับขี่ขั้นสุดท้ายจะเหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจากการทดสอบที่เกี่ยวข้อง หากใช้ไฟฟ้า 100 กิโลวัตต์ชั่วโมงเพื่อผลิตไฮโดรเจน ก็จะถูกจัดเก็บ ขนส่ง เติมลงในยานพาหนะ แล้วแปลงเป็นไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ อัตราการใช้ไฟฟ้าเพียง 38% และอัตราการใช้ประโยชน์ อัตราเพียง 57%ดังนั้นไม่ว่าคุณจะคำนวณอย่างไร มันก็ต่ำกว่ารถยนต์ไฟฟ้ามาก

สรุปได้ว่ามีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์พลังงานใหม่ยานพาหนะพลังงานไฮโดรเจนและรถยนต์ไฟฟ้ามีข้อดีและข้อเสียในตัวเองรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเทรนด์ปัจจุบันเนื่องจากรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนมีข้อดีหลายประการ แม้ว่าในอนาคตอาจไม่สามารถทดแทนรถยนต์ไฟฟ้าได้ แต่จะพัฒนาร่วมกัน