เหตุใดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาของมอเตอร์ความเร็วต่ำแบบหลายขั้วจึงใหญ่กว่า

เมื่อกลุ่มนักเรียนเยี่ยมชมโรงงาน พวกเขาถามคำถาม: เหตุใดเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนต่อขยายของเพลาของมอเตอร์สองตัวที่โดยพื้นฐานแล้วมีรูปร่างเหมือนกันจึงไม่สอดคล้องกันอย่างเห็นได้ชัดเกี่ยวกับประเด็นนี้ แฟนๆ บางคนก็ตั้งคำถามที่คล้ายกันเช่นกันเมื่อรวมกับคำถามที่แฟนๆ ถามมา เราก็มีการแลกเปลี่ยนกับคุณอย่างง่ายๆ

เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนขยายของเพลาเป็นกุญแจสำคัญในการเชื่อมต่อระหว่างผลิตภัณฑ์มอเตอร์และอุปกรณ์ขับเคลื่อนเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนขยายของเพลา ความกว้างของร่องสลัก ความลึก และความสมมาตร ล้วนส่งผลโดยตรงต่อการเชื่อมต่อขั้นสุดท้ายและเอฟเฟกต์การส่งผ่าน และยังเป็นส่วนสำคัญของการควบคุมกระบวนการแปรรูปเพลาอีกด้วยด้วยการประยุกต์ใช้อุปกรณ์ควบคุมเชิงตัวเลขอัตโนมัติในลิงค์การประมวลผลชิ้นส่วน การควบคุมลิงค์การประมวลผลเพลากลายเป็นเรื่องง่าย และโฟกัสได้เปลี่ยนไปอยู่ที่การเลือกขนาดของลิงค์การออกแบบ และวิธีการจำกัดความสัมพันธ์ระหว่างองค์ประกอบการประเมินของ แต่ละส่วน

เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนต่อขยายของเพลาจะสัมพันธ์กับแรงบิดพิกัดโดยไม่คำนึงถึงซีรีส์วัตถุประสงค์ทั่วไปหรือซีรีส์วัตถุประสงค์พิเศษมีกฎระเบียบที่เข้มงวดมากในเงื่อนไขทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์มอเตอร์ความล้มเหลวขององค์ประกอบการประเมินอย่างใดอย่างหนึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องจักรทั้งหมดเพื่อเป็นพื้นฐานในการเลือกมอเตอร์ที่เข้ากันกับอุปกรณ์ของลูกค้า จะมีการระบุไว้อย่างชัดเจนในแค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์ของโรงงานมอเตอร์แต่ละแห่งและสอดคล้องกับเงื่อนไขทางเทคนิคและสำหรับขนาดส่วนขยายของเพลาที่แตกต่างจากมอเตอร์มาตรฐาน จะสรุปว่าเป็นส่วนขยายของเพลาที่ไม่ได้มาตรฐาน และลูกค้ามี เมื่อจำเป็นต้องมีข้อกำหนดดังกล่าว จำเป็นต้องมีการสื่อสารทางเทคนิคกับผู้ผลิตมอเตอร์

ผลิตภัณฑ์มอเตอร์ส่งแรงบิดผ่านทางส่วนต่อขยายของเพลาเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนขยายของเพลาจะต้องตรงกับแรงบิดที่ส่ง และขนาดต้องแน่ใจว่าส่วนขยายของเพลาไม่เสียรูปหรือแตกหักระหว่างการทำงานของมอเตอร์

ภายใต้สภาวะที่มีความสูงตรงกลางเท่ากัน เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนขยายของเพลาจะค่อนข้างคงที่โดยปกติแล้ว เส้นผ่านศูนย์กลางส่วนขยายของเพลาของมอเตอร์ความเร็วสูง 2 ขั้วจะเล็กกว่าเฟืองของมอเตอร์ความเร็วต่ำ 4 ขั้วอื่น ๆ หนึ่งอันอย่างไรก็ตาม เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนขยายของเพลาของมอเตอร์กำลังขนาดเล็กที่มีเฟรมเดียวกันนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะ เนื่องจากขนาดของแรงบิดที่ส่งไม่เพียงพอที่จะส่งผลกระทบต่อเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนขยายของเพลา จะมีความแตกต่างในเชิงคุณภาพ และความเก่งกาจ เป็นปัจจัยหลัก

ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ที่มีจุดศูนย์กลางเดียวกัน กำลังสูง และขั้วต่างกัน พิกัดแรงบิดของมอเตอร์ที่มีขั้วน้อยกว่าและความเร็วสูงจะมีน้อยกว่า และพิกัดแรงบิดของมอเตอร์ที่มีขั้วมากกว่าและความเร็วต่ำจะมีมากกว่าขนาดของแรงบิดจะกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา กล่าวคือ แรงบิดของมอเตอร์ความเร็วต่ำมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ดังนั้นจึงสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่ใหญ่กว่าเนื่องจากสเปกตรัมกำลังที่ครอบคลุมโดยขนาดเฟรมเดียวกันอาจค่อนข้างกว้าง บางครั้งจึงจำเป็นต้องให้คะแนนเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนต่อขยายเพลาของมอเตอร์ที่มีความเร็วเท่ากันด้วยเมื่อพิจารณาถึงข้อกำหนดทั่วไปของส่วนประกอบมอเตอร์ที่มีจุดศูนย์กลางเท่ากันและมีจำนวนขั้วสูง วิธีที่ดีที่สุดคือตั้งค่าเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนขยายของเพลาที่แตกต่างกันตามจำนวนขั้วมอเตอร์ภายใต้เงื่อนไขที่มีความสูงศูนย์กลางเท่ากัน เพื่อหลีกเลี่ยงการแบ่งย่อยเพิ่มเติม ภายใต้เงื่อนไขของเสาเดียวกันและความสูงตรงกลางเท่ากัน

ตามความแตกต่างของแรงบิดของมอเตอร์ภายใต้ความสูงศูนย์กลางเดียวกัน กำลังเท่ากัน และสภาวะความเร็วที่แตกต่างกัน สิ่งที่ลูกค้าเห็นเป็นเพียงความแตกต่างในเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนต่อเพลามอเตอร์ และโครงสร้างภายในที่แท้จริงของเปลือกมอเตอร์ก็แตกต่างกันมากยิ่งขึ้น .เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของโรเตอร์ของมอเตอร์แบบหลายขั้วความเร็วต่ำมีขนาดใหญ่กว่า และรูปแบบของขดลวดสเตเตอร์ก็แตกต่างอย่างมากจากมอเตอร์แบบสองสามสเตจโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์ความเร็วสูงมาก 2 ตัว ไม่เพียงแต่เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนขยายของเพลาจะเล็กกว่ามอเตอร์หมายเลขขั้วอื่น ๆ หนึ่งขั้น แต่เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของโรเตอร์ก็มีขนาดเล็กมากเช่นกัน ส่วนปลายของสเตเตอร์ครอบครองสัดส่วนขนาดใหญ่ของ พื้นที่ภายในของมอเตอร์และมีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าได้หลายวิธีในตอนท้ายและผลิตภัณฑ์จำนวนมากที่มีประสิทธิภาพแตกต่างกันสามารถได้รับผ่านการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า

นอกจากความแตกต่างในเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนขยายของเพลามอเตอร์แล้ว ยังมีความแตกต่างบางประการในส่วนขยายของเพลาและประเภทโรเตอร์ของมอเตอร์สำหรับวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันอีกด้วยตัวอย่างเช่น ส่วนต่อขยายเพลาของมอเตอร์โลหะวิทยาการติตตั้งส่วนใหญ่เป็นส่วนต่อขยายเพลาทรงกรวย และมอเตอร์บางตัวสำหรับขับเคลื่อนและรอกไฟฟ้าจำเป็นต้องใช้โรเตอร์ทรงกรวยรอ.

สำหรับผลิตภัณฑ์มอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อพิจารณาถึงข้อกำหนดพื้นฐานของการทำให้เป็นอนุกรมและลักษณะทั่วไปของส่วนประกอบ รูปร่างและขนาดของส่วนประกอบจะมีลักษณะการทำงานเฉพาะวิธีที่จะเข้าใจและเข้าใจรหัสขนาดเหล่านี้อย่างแท้จริงถือเป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างใหญ่หัวข้อ.