ไม่น่าแปลกใจเลยที่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ล้มลงอย่างรุนแรงในเดือนเมษายน
ในเดือนเมษายนการขายส่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่มีจำนวนถึง 280,000 หน่วย เพิ่มขึ้น 50.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี และลดลง 38.5% เมื่อเทียบเป็นรายปียอดค้าปลีกรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่สูงถึง 282,000 คัน เพิ่มขึ้น 78.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี ลดลง 36.5% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน
ยอดขายส่งรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่สะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน 1.469 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 119.0% เมื่อเทียบเป็นรายปียอดค้าปลีกอยู่ที่ 1.352 ล้าน เพิ่มขึ้น 128.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี
Cui Dongshu เลขาธิการสหพันธ์ผู้โดยสารเชื่อว่าผลกระทบของการแพร่ระบาดในเซี่ยงไฮ้ที่มีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์นั้นชัดเจนมาก“มีการขาดแคลนชิ้นส่วนนำเข้า และซัพพลายเออร์ในประเทศของชิ้นส่วนและส่วนประกอบในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีไม่สามารถจัดหาได้ทันเวลา และบางรายถึงกับหยุดทำงานและดำเนินการโดยสิ้นเชิงนอกจากนี้ ปัญหาต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์ที่ลดลงและระยะเวลาในการขนส่งที่ไม่สามารถควบคุมได้ ส่งผลให้การลดลงอย่างมากในเดือนเมษายน-
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โรงงานในเซี่ยงไฮ้ของ Tesla ซึ่งได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น การปิดตัวลง การส่งออก และยอดขายที่ไม่ดี ขายได้เพียง 1,512 คันในเดือนเมษายน โดยไม่มีการส่งออกเป็นศูนย์
1
การลดลงของอัตราส่วนลูกโซ่ของการผสมปลั๊กอินมีขนาดเล็กลง
อัตราการเจาะพลังงานใหม่ทำสถิติสูงสุด
จากข้อมูลเดือนเมษายน ปริมาณการขายส่งรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์อยู่ที่ 214,000 คัน เพิ่มขึ้น 39.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี และลดลง 42.3% เมื่อเทียบเป็นรายปีการขายส่งรุ่นปลั๊กอินไฮบริดอยู่ที่ 66,000 คัน เพิ่มขึ้น 96.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี ห่วงโซ่ลดลง 22%
สาเหตุหลักมาจากปริมาณการขายหลักของรุ่นปลั๊กอินไฮบริดมาจากบีวายดีและตำแหน่งการผลิตหลักไม่ได้อยู่ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ดังนั้นจึงได้รับผลกระทบน้อยกว่า
แม้ว่าการผลิตและการขายโดยรวมจะลดลงอย่างรวดเร็ว แต่อัตราการเจาะก็ทำสถิติสูงสุดใหม่อัตราการเจาะตลาดขายส่งของผู้ผลิตรถยนต์พลังงานรายใหม่ในเดือนเมษายนอยู่ที่ 29.6% เพิ่มขึ้น 18 จุดเปอร์เซ็นต์จาก 11.2% ในช่วงเวลาเดียวกันอัตราการเข้าถึงการค้าปลีกในประเทศอยู่ที่ 27.1% เพิ่มขึ้นจาก 9.8% ในเดือนเมษายน 2564 ที่ 17.3 จุดเปอร์เซ็นต์
ในเดือนเมษายน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น B-segment ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ที่สุด โดยลดลง 29% เมื่อเทียบเป็นรายปี และ 73% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็น 14% ของส่วนแบ่งไฟฟ้าบริสุทธิ์โครงสร้าง "รูปดัมเบล" ของตลาดไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้รับการปรับปรุงแล้วยอดขายขายส่งเกรด A00 อยู่ที่ 78,000 คัน ลดลง 34% จากเดือนก่อน คิดเป็น 37% ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ยอดขายขายส่งเกรด A0 จำนวน 44,000 หน่วยในตลาดไฟฟ้าบริสุทธิ์คิดเป็น 20%;รถยนต์ไฟฟ้าระดับ A คิดเป็น 27% ของตลาดไฟฟ้าบริสุทธิ์
เวลาโพสต์: 11 พฤษภาคม 2022