พระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อที่ลงนามในกฎหมายในช่วงซัมเมอร์นี้ รวมถึงเครดิตภาษีที่ได้รับทุนจากรัฐบาลกลางสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า ส่งผลให้ Volkswagen Group โดยเฉพาะแบรนด์ Audi ของบริษัท กำลังพิจารณาอย่างจริงจังในการขยายการผลิตในอเมริกาเหนือ สื่อรายงานAudi กำลังพิจารณาที่จะสร้างโรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกในสหรัฐอเมริกา
เครดิตภาพ: ออดี้
Oliver Hoffmann หัวหน้าฝ่ายพัฒนาด้านเทคนิคของ Audi กล่าวในการสัมภาษณ์พิเศษว่ากฎระเบียบใหม่ “จะมีผลกระทบอย่างมากต่อกลยุทธ์ของเราในอเมริกาเหนือ”“เมื่อนโยบายของรัฐบาลเปลี่ยนแปลง เราหวังว่าจะปฏิบัติตามข้อกำหนดของรัฐบาล” ฮอฟฟ์มานน์กล่าว
Hoffmann กล่าวเสริมว่า “สำหรับเรา เรามีโอกาสที่ดีภายในกลุ่มที่จะบรรลุเป้าหมายนี้ และเราจะดูว่าเราจะสร้างรถยนต์ของเราที่ไหนในอนาคต”Hoffmann กล่าวว่าการตัดสินใจขยายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของ Audi ไปยังอเมริกาเหนืออาจเกิดขึ้นได้ในต้นปี 2566
ภายใต้อดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Herbert Diess แบรนด์ต่างๆ ของ Volkswagen Group มุ่งมั่นที่จะยุติการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วโลกภายในปี 2578 และกำลังดำเนินการเพื่อบูรณาการรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตหลายสิบคันเข้ากับแพลตฟอร์มVolkswagen ซึ่งขายรถยนต์ใหม่ในสหรัฐฯ โดยหลักๆ จาก Volkswagen, Audi และ Porsche จะมีสิทธิ์ได้รับการลดหย่อนภาษีหากพวกเขามีโรงงานประกอบที่ใช้ร่วมกันในสหรัฐฯ และผลิตแบตเตอรี่ในท้องถิ่น แต่เฉพาะในกรณีที่มีราคาเป็นรถเก๋งไฟฟ้า แฮทช์แบ็ก และรถตู้ ต่ำกว่า 55,000 เหรียญสหรัฐ ในขณะที่รถปิคอัพไฟฟ้าและ SUV มีราคาต่ำกว่า 80,000 เหรียญสหรัฐ
Volkswagen ID.4 ที่ผลิตโดย VW ในเมือง Chattanooga ในปัจจุบันเป็นรุ่นเดียวที่อาจเข้าเกณฑ์เครดิตภาษี EV ของสหรัฐอเมริกาโรงงานประกอบรถยนต์แห่งเดียวในอเมริกาเหนือของ Audi ตั้งอยู่ในเมืองซานโฮเซ่ เชียปา ประเทศเม็กซิโก ซึ่งเป็นที่ที่ผลิตรถครอสโอเวอร์รุ่น Q5
Audi Q4 E-tron และ Q4 E-tron Sportback รถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Volkswagen ID.4 และอาจใช้สายการผลิตในเมือง Chattanooga ร่วมกับ Volkswagen IDการตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ Volkswagen Group ได้ลงนามข้อตกลงกับรัฐบาลแคนาดาเพื่อใช้แร่ธาตุที่ขุดได้ในแคนาดาในการผลิตแบตเตอรี่ในอนาคต
ก่อนหน้านี้รถยนต์ไฟฟ้าของ Audi ถูกนำเข้าไปยังสหรัฐอเมริกาแต่ฮอฟฟ์มานน์และผู้บริหารแบรนด์ Audi คนอื่นๆ “ประทับใจ” กับการเติบโตอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ แม้ว่าจะมีความท้าทายในแง่ของภูมิศาสตร์และโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จก็ตาม
“ผมคิดว่าด้วยการอุดหนุนใหม่ของรัฐบาลสหรัฐฯ สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า กลยุทธ์ของเราในอเมริกาเหนือก็จะส่งผลกระทบอย่างมากเช่นกันพูดตามตรง มันจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการแปลรถยนต์ที่นี่” ฮอฟฟ์แมนน์กล่าว
เวลาโพสต์: 10 ต.ค.-2022