หลังจากการขายล่วงหน้าอย่างเป็นทางการสำหรับรุ่น Yuan PLUS, Han และ Tang ในตลาดยุโรป รูปแบบของ BYD ในตลาดยุโรปได้นำไปสู่ความก้าวหน้าแบบค่อยเป็นค่อยไปเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา บริษัทเช่ารถสัญชาติเยอรมัน SIXT และ BYD ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเพื่อร่วมกันส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าของตลาดรถเช่าทั่วโลกตามข้อตกลงระหว่างทั้งสองฝ่าย SIXT จะซื้อรถยนต์พลังงานใหม่อย่างน้อย 100,000 คันจาก BYD ในอีกหกปีข้างหน้า
ข้อมูลสาธารณะแสดงให้เห็นว่า SIXT เป็นบริษัทเช่ารถที่ก่อตั้งขึ้นในเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี ในปี 1912ปัจจุบันบริษัทได้เติบโตขึ้นจนเป็นบริษัทเช่ารถที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป โดยมีสาขาในกว่า 100 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก และสาขาธุรกิจมากกว่า 2,100 แห่ง
จากข้อมูลของคนในวงการ การได้รับคำสั่งซื้อรถยนต์ 100,000 คันจาก SIXT ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับการพัฒนาในระดับสากลของ BYDด้วยพรจากบริษัทรถเช่า ธุรกิจระดับโลกของ BYD จะขยายจากยุโรปไปสู่วงกว้างมากขึ้น
เมื่อไม่นานมานี้ Wang Chuanfu ประธานและประธานกลุ่ม BYD เปิดเผยว่ายุโรปเป็นจุดแวะพักแรกสำหรับ BYD ที่จะเข้าสู่ตลาดต่างประเทศในช่วงต้นปี 1998 บีวายดีได้ก่อตั้งสาขาในต่างประเทศแห่งแรกในประเทศเนเธอร์แลนด์ปัจจุบัน รถยนต์พลังงานใหม่ของบีวายดีได้แพร่กระจายไปยังกว่า 70 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก ครอบคลุมมากกว่า 400 เมืองใช้ประโยชน์จากความร่วมมือเพื่อเข้าสู่ตลาดรถเช่า ตามข้อตกลงระหว่างทั้งสองฝ่าย ในระยะแรกของความร่วมมือ SIXT จะสั่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จำนวนหลายพันคันจาก BYDคาดว่ารถยนต์คันแรกจะสามารถส่งมอบให้กับลูกค้า S ได้ในไตรมาสที่สี่ของปีนี้ ครอบคลุมเยอรมนี สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส เนเธอร์แลนด์ และตลาดอื่นๆในอีกหกปีข้างหน้า Sixt จะซื้อรถยนต์พลังงานใหม่อย่างน้อย 100,000 คันจาก BYD
SIXT เปิดเผยว่าโมเดล BYD รุ่นแรกที่จะเปิดตัวคือ ATTO 3 ซึ่งเป็น "เวอร์ชันต่างประเทศ" ของซีรีส์ Dynasty Zhongyuan Plusในอนาคต บริษัทจะสำรวจโอกาสในการร่วมมือกับบีวายดีในภูมิภาคต่างๆ ของโลก
ชู โหยวซิง ผู้จัดการทั่วไปแผนกความร่วมมือระหว่างประเทศและสาขายุโรปของ BYD กล่าวว่า SIXT เป็นพันธมิตรที่สำคัญสำหรับ BYD ในการเข้าสู่ตลาดรถเช่า
ข้อมูลด้านนี้เผยให้เห็นว่า BYD คาดว่าจะขยายส่วนแบ่งในตลาดรถเช่าต่อไปโดยใช้ประโยชน์จากความร่วมมือของ SIXT และนี่ก็เป็นช่องทางสำคัญสำหรับ BYD ในการก้าวเข้าสู่ตลาดยุโรปมีรายงานว่า BYD จะช่วยให้ SIXT บรรลุเป้าหมายสีเขียวในการเข้าถึงฝูงบินไฟฟ้า 70% ถึง 90% ภายในปี 2573
“Sixt มุ่งมั่นที่จะให้บริการด้านการเดินทางที่เป็นส่วนตัว มือถือ และยืดหยุ่นแก่ลูกค้าความร่วมมือกับ BYD ถือเป็นก้าวสำคัญของเราในการบรรลุเป้าหมายการใช้ไฟฟ้า 70% ถึง 90% ของยานพาหนะทั้งหมดเราหวังว่าจะได้ร่วมงานกับ BYD เพื่อส่งเสริมรถยนต์อย่างจริงจังตลาดการเช่ากำลังน่าตื่นเต้น” Vinzenz Pflanz ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ของ SIXT SE กล่าว
เป็นที่น่าสังเกตว่าความร่วมมือระหว่าง BYD และ SIXT ได้กระตุ้นการสะท้อนกลับอย่างมากในตลาดท้องถิ่นของเยอรมนีสื่อท้องถิ่นของเยอรมนีรายงานว่า "คำสั่งซื้อจำนวนมากที่ SIXT ให้กับบริษัทจีนถือเป็นการตบหน้าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน"
รายงานที่กล่าวข้างต้นยังกล่าวอีกว่าในแง่ของยานพาหนะไฟฟ้า จีนไม่เพียงแต่มีขุมสมบัติของวัตถุดิบเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ไฟฟ้าราคาถูกในการผลิต ซึ่งทำให้อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ของสหภาพยุโรปไม่สามารถแข่งขันได้อีกต่อไป
BYD เร่งดำเนินการในตลาดต่างประเทศ
ในตอนเย็นของวันที่ 9 ตุลาคม บีวายดีเผยแพร่รายงานการผลิตและการขายด่วนในเดือนกันยายน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการผลิตรถยนต์ของบริษัทในเดือนกันยายนอยู่ที่ 204,900 คัน เพิ่มขึ้น 118.12% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ในบริบทของยอดขายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รูปแบบของบีวายดีในตลาดต่างประเทศก็ค่อยๆ เร่งขึ้นเช่นกัน และตลาดยุโรปก็เป็นภาคส่วนที่น่าดึงดูดที่สุดสำหรับบีวายดีอย่างไม่ต้องสงสัย
ไม่นานมานี้ รุ่น BYD Yuan PLUS, Han และ Tang ได้เปิดตัวเพื่อจำหน่ายล่วงหน้าในตลาดยุโรป และจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Paris Auto Show ปีนี้ที่ประเทศฝรั่งเศสมีรายงานว่าหลังจากตลาดนอร์เวย์ เดนมาร์ก สวีเดน ดัตช์ เบลเยียม และเยอรมัน BYD จะพัฒนาตลาดฝรั่งเศสและอังกฤษต่อไปก่อนสิ้นปีนี้
คนวงในของ BYD เปิดเผยต่อนักข่าว Securities Times ว่าการส่งออกรถยนต์ของ BYD ปัจจุบันกระจุกตัวอยู่ในละตินอเมริกา ยุโรป และภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเป็นหลัก โดยมีการส่งออกใหม่ไปยังญี่ปุ่น เยอรมนี สวีเดน ออสเตรเลีย สิงคโปร์ และมาเลเซียในปี 2565
จนถึงขณะนี้ รถยนต์พลังงานใหม่ของบีวายดีได้แพร่กระจายไปทั่วหกทวีป มากกว่า 70 ประเทศและภูมิภาค และมากกว่า 400 เมืองมีรายงานว่าในกระบวนการเดินทางไปต่างประเทศ บีวายดีอาศัยโมเดล "ทีมผู้บริหารระดับนานาชาติ + ประสบการณ์การดำเนินงานระดับนานาชาติ + ความสามารถในท้องถิ่น" เป็นหลัก เพื่อสนับสนุนการพัฒนาธุรกิจรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ของบริษัทในตลาดต่างประเทศต่างๆ อย่างต่อเนื่อง
บริษัทรถยนต์จีนเร่งส่งออกไปยุโรป
บริษัทรถยนต์ของจีนรวมตัวกันเดินทางไปต่างประเทศไปยังยุโรป ซึ่งสร้างแรงกดดันให้กับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมอื่นๆจากข้อมูลสาธารณะ แบรนด์รถยนต์จีนมากกว่า 15 แบรนด์ รวมถึง NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu และ MG ต่างตั้งเป้าไปที่ตลาดยุโรปไม่นานมานี้ NIO ได้ประกาศเริ่มให้บริการในเยอรมนี เนเธอร์แลนด์ เดนมาร์ก และสวีเดนNIO ET7 , EL7 และ ET5 ทั้ง 3 รุ่นจะได้รับการสั่งซื้อล่วงหน้าใน 4 ประเทศที่กล่าวข้างต้นในโหมดสมัครสมาชิกบริษัทรถยนต์ของจีนรวมตัวกันเดินทางไปต่างประเทศไปยังยุโรป ซึ่งสร้างแรงกดดันให้กับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมอื่นๆจากข้อมูลสาธารณะ แบรนด์รถยนต์จีนมากกว่า 15 แบรนด์ รวมถึง NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu และ MG ล้วนตั้งเป้าไปที่ตลาดยุโรปไม่นานมานี้ NIO ได้ประกาศเริ่มให้บริการในเยอรมนี เนเธอร์แลนด์ เดนมาร์ก และสวีเดนNIO ET7 , EL7 และ ET5 ทั้ง 3 รุ่นจะได้รับการสั่งซื้อล่วงหน้าใน 4 ประเทศที่กล่าวข้างต้นในโหมดสมัครสมาชิก
ข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยการประชุมร่วมข้อมูลตลาดรถยนต์โดยสารแห่งชาติแสดงให้เห็นว่าในเดือนกันยายน การส่งออกรถยนต์นั่ง (รวมถึงรถยนต์ที่สมบูรณ์และ CKD) ภายใต้ความสามารถทางสถิติของสมาพันธ์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ที่ 250,000 เพิ่มขึ้น 85% เมื่อเทียบเป็นรายปี ปี.ยานพาหนะพลังงานใหม่คิดเป็น 18.4% ของการส่งออกทั้งหมด
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การส่งออกแบรนด์ที่ตนเองเป็นเจ้าของสูงถึง 204,000 แบรนด์ในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 88% เมื่อเทียบเป็นรายปี และเพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบเป็นรายเดือนCui Dongshu เลขาธิการสหพันธ์ผู้โดยสารเปิดเผยว่าในปัจจุบันการส่งออกแบรนด์ที่ตนเองเป็นเจ้าของไปยังตลาดยุโรปและอเมริกาและตลาดโลกที่สามได้สร้างความก้าวหน้าอย่างครอบคลุม
คนวงในของ BYD บอกกับนักข่าว Securities Times ว่าสัญญาณและการดำเนินการต่างๆ แสดงให้เห็นว่ารถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นจุดเติบโตหลักของการส่งออกรถยนต์ของจีนในอนาคต ความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกยังคงเพิ่มขึ้นยานพาหนะพลังงานใหม่ของจีนมีข้อได้เปรียบทางอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีรายแรก ซึ่งเป็นที่ยอมรับในต่างประเทศมากกว่ารถยนต์เชื้อเพลิง นอกจากนี้ กำลังการผลิตระดับพรีเมียมยังได้รับการปรับปรุงอย่างมากอีกด้วยในเวลาเดียวกัน ยานพาหนะพลังงานใหม่ของจีนมีห่วงโซ่อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ และการประหยัดจากขนาดจะนำมา เนื่องจากความได้เปรียบด้านต้นทุน การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะยังคงปรับปรุงต่อไป
เวลาโพสต์: 12 ต.ค.-2022