ผู้นำ: Weilai, Xiaopeng และ Ideal Auto ซึ่งเป็นตัวแทนของกองกำลังสร้างรถยนต์ใหม่ มียอดขาย 5,074, 9,002 และ 4,167 คัน ตามลำดับในเดือนเมษายน โดยมียอดรวมเพียง 18,243 คัน ซึ่งน้อยกว่าหนึ่งในห้าของ 106,000 คันของ BYDหนึ่ง.เบื้องหลังช่องว่างการขายขนาดใหญ่คือช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่าง "Weixiaoli" และ BYD ในด้านสำคัญ เช่น เทคโนโลยี ผลิตภัณฑ์ ห่วงโซ่อุปทาน และช่องทางต่างๆ
1
บีวายดี ซึ่งเป็นบริษัทที่ได้รับความนิยมในแวดวงธุรกิจของจีน ยังคงขยายความเป็นผู้นำในด้านยานยนต์พลังงานใหม่อย่างต่อเนื่อง
เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม BYD ได้ออกประกาศในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงจากประกาศดังกล่าว ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของบริษัทในเดือนเมษายนอยู่ที่ 106,042 คัน เพิ่มขึ้น 313.22% เมื่อเทียบเป็นรายปี เทียบกับ 257,662 คันในช่วงเดียวกันของปีที่แล้วนับเป็นเดือนที่สองติดต่อกันที่ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของบีวายดีทะลุ 100,000 คันนับตั้งแต่เดือนมีนาคมปีนี้ในเดือนมีนาคม ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของบีวายดีอยู่ที่ 104,900 คัน เพิ่มขึ้น 333.06% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ในจำนวนนี้ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในเดือนเมษายนอยู่ที่ 57,403 คัน เพิ่มขึ้น 266.69% จาก 16,114 คันของปีที่แล้วยอดขายรุ่นปลั๊กอินไฮบริดในเดือนเมษายนอยู่ที่ 48,072 คัน เพิ่มขึ้น 699.91% จากปีที่แล้วที่ 8,920 คัน
เป็นที่น่าสังเกตว่าความสำเร็จของ BYD ในด้านหนึ่งอยู่ในบริบทของ "การขาดแกนและลิเธียมน้อยลง" ในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก ในทางกลับกัน ในบริบทของการปิดตัวของชิ้นส่วนรถยนต์ของจีนจำนวนมาก บริษัทที่ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโรคปอดบวมครั้งใหม่มันไม่ง่ายเลยที่จะบรรลุผล
2
แม้ว่าบีวายดีจะมียอดขายที่ดีในเดือนเมษายน แต่บริษัทรถยนต์พลังงานใหม่หลายแห่งกลับประสบกับยอดขายที่ตกต่ำตัวอย่างเช่น Weilai, Xiaopeng และ Ideal Automobile ซึ่งเป็นตัวแทนของกองกำลังผลิตรถยนต์ใหม่ มียอดขาย 5,074, 9,002 และ 4,167 คัน ตามลำดับในเดือนเมษายน โดยมียอดรวมเพียง 18,243 คัน ซึ่งน้อยกว่าหนึ่งในห้าของ BYD ที่ 106,000 คันเบื้องหลังช่องว่างการขายขนาดใหญ่คือช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่าง Wei Xiaoli และ BYD ในด้านสำคัญ เช่น เทคโนโลยี ผลิตภัณฑ์ ห่วงโซ่อุปทาน และช่องทางต่างๆ
ประการแรก ในแง่ของเทคโนโลยี บีวายดีได้สร้างเทคโนโลยีหลักชั้นนำของอุตสาหกรรมจำนวนหนึ่งในด้านแบตเตอรี่เบลด, DM-i super hybrid และ e-platform 3.0 ในขณะที่ Weilai, Xiaopeng และ Ideal Auto ยังไม่ได้เป็นเจ้าของ เทคโนโลยีหลักของบริษัทอาศัยการสนับสนุนทางเทคนิคของซัพพลายเออร์ต้นน้ำ
ประการที่สอง ในแง่ของผลิตภัณฑ์ บีวายดีได้สร้างเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งขึ้นมาในบรรดาซีรีส์เหล่านั้น ซีรีส์ Han, Tang และ Yuan Dynasty มียอดขายต่อเดือนมากกว่า 10,000 เล่ม ส่วน Qin และ Song มียอดขายอย่างยอดเยี่ยมต่อเดือนมากกว่า 20,000 เล่ม
ไม่นานมานี้ BYD ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าเพิ่งเปิดตัว Han ซึ่งเป็นเรือธงขนาดกลางถึงใหญ่ลำที่ 200,000 ที่โรงงานในเซินเจิ้น ซึ่งกลายเป็นบริษัทจีนแห่งแรกที่บรรลุผล "ราคาและออฟไลน์สองเท่า 200,000+"แบรนด์รถยนต์ซีดานที่เป็นเจ้าของเองถือเป็นก้าวสำคัญในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน
นอกเหนือจากผลิตภัณฑ์ซีรีส์ Dynasty แล้ว บีวายดียังได้ใช้ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีศักยภาพสูงอีกด้วยซีรีส์ทางทะเลยังแบ่งย่อยออกเป็นสองซีรีส์ย่อย ได้แก่ สิ่งมีชีวิตในทะเล และเรือรบทางทะเลซีรีส์เกี่ยวกับสิ่งมีชีวิตในทะเลมุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์โดยใช้สถาปัตยกรรม e-platform 3.0 เป็นหลัก และซีรีส์เรือรบทางทะเลใช้เทคโนโลยีซูเปอร์ไฮบริด DM-i สำหรับยานพาหนะปลั๊กอินไฮบริดเป็นหลัก
ปัจจุบัน ซีรีส์สิ่งมีชีวิตใต้ทะเลได้เปิดตัวโมเดลไฟฟ้าบริสุทธิ์รุ่นแรก นั่นคือ Dolphin ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมาก โดยมียอดขายเกิน 10,000 ตัวเป็นเวลาหลายเดือนติดต่อกันนอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์รถซีดานขนาดกลางที่เน้นอุตสาหกรรมอย่าง Dolphin จะเปิดตัวเร็วๆ นี้ซีรีส์เรือรบทางทะเลเพิ่งเปิดตัวเรือพิฆาตรถยนต์ขนาดกะทัดรัดลำแรก 05 เมื่อไม่นานมานี้ และจะเปิดตัวเรือฟริเกต SUV ขนาดกลางลำแรก 07 เร็วๆ นี้
ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ บีวายดีจะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ในซีรีส์โอเชียนด้วยเมื่อผลิตภัณฑ์เหล่านี้เสร็จสมบูรณ์ ความสามารถในการแข่งขันของบีวายดีในด้านผลิตภัณฑ์ก็จะขยายออกไปอีก
ประการที่สาม ในแง่ของห่วงโซ่อุปทาน บีวายดีมีรูปแบบที่สมบูรณ์ในด้านพลังงานแบตเตอรี่ มอเตอร์ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และเซมิคอนดักเตอร์เป็นบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีรูปแบบที่ลึกที่สุดในห่วงโซ่อุปทานขั้นต้นในจีนและแม้แต่ในโลก ซึ่งทำให้ต้องเผชิญกับต้นน้ำในอุตสาหกรรมทั้งหมดในกรณีของวิกฤตห่วงโซ่อุปทาน มันสามารถจัดการกับมันได้อย่างใจเย็นและกลายเป็นผู้ที่เพิ่มขึ้นเพียงรายเดียวในอุตสาหกรรม
สุดท้ายนี้ ในแง่ของช่องทาง BYD มีร้านค้า 4S แบบออฟไลน์และโชว์รูมในเมืองมากกว่า Wei Xiaoli ซึ่งสนับสนุนผลิตภัณฑ์ของ BYD เพื่อเข้าถึงผู้ใช้จำนวนมากและบรรลุธุรกรรม
3
สำหรับอนาคต ทั้งบุคคลในและผู้เชี่ยวชาญภายนอกของ BYD ได้ให้การคาดการณ์ในแง่ดีมากขึ้น
ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน 2565 ยอดขายสะสมของบีวายดีสูงถึง 392,400 คัน โดยมียอดขายเฉลี่ยต่อเดือนเกือบ 100,000 คันแม้จะประมาณการแบบอนุรักษ์นิยมตามมาตรฐานนี้ บีวายดีก็จะมียอดขาย 1.2 ล้านหน่วยในปี พ.ศ. 2565 อย่างไรก็ตาม ตัวแทนนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์หลายแห่งคาดการณ์ว่ายอดขายจริงของบีวายดีคาดว่าจะเกิน 1.5 ล้านหน่วยในปี พ.ศ. 2565
ในปี 2564 บีวายดีจะขายรถยนต์ได้ทั้งหมด 730,000 คัน โดยมีรายได้จากการขาย 112.5 พันล้านหยวนในกลุ่มรถยนต์ และราคาขายเฉลี่ยของรถยนต์คันเดียวจะเกิน 150,000 หยวนจากปริมาณการขาย 1.5 ล้านคันและราคาขายเฉลี่ย 150,000 ธุรกิจเซ็กเมนต์รถยนต์ของ BYD เพียงอย่างเดียวจะมีรายได้มากกว่า 2.25 แสนล้านหยวนในปี 2565
เรามองไปที่วงจรระยะยาวในแง่หนึ่ง ด้วยปริมาณการขายที่เพิ่มขึ้นของ BYD และในทางกลับกัน ด้วยราคาที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดจากกลยุทธ์ระดับไฮเอนด์ของ BYD คาดว่า BYD จะมียอดขายต่อปี 6 ล้านหน่วยในอีกห้าปีข้างหน้า โดยมี 180,000 หน่วยที่ขายได้ทุกปีราคาเฉลี่ยของจักรยานจากการคำนวณนี้ ยอดขายกลุ่มรถยนต์ของ BYD จะเกิน 1 ล้านล้านหยวน และหากพิจารณาจากอัตรากำไรสุทธิ 5%-8% กำไรสุทธิอาจสูงถึง 50-80 พันล้านหยวน
จากการประเมินมูลค่า 15-20 เท่าของอัตราส่วนราคาต่อกำไร มูลค่าตลาดของ BYD ในตลาดทุนน่าจะอยู่ในช่วง 750-1,600 พันล้านหยวนณ วันซื้อขายล่าสุด มูลค่าตลาดของ BYD อยู่ที่ 707.4 พันล้านหยวน ซึ่งใกล้เคียงกับขีดจำกัดล่างของช่วงการประเมินมูลค่าที่ 750 พันล้านหยวน แต่ยังมีช่องว่างสำหรับการเติบโตมากกว่าสองเท่าจากขีดจำกัดบนที่ 1.6 ล้านล้านหยวนในตลาด ค่า.
เกี่ยวกับผลการดำเนินงานครั้งต่อไปของ BYD ในตลาดทุน นักลงทุนต่างๆ จะ “ผู้มีน้ำใจจะเห็นความคิดเห็นของตนเอง และคนฉลาดจะเห็นสติปัญญา” และเราไม่ได้ทำการคาดการณ์โดยละเอียดเกี่ยวกับแนวโน้มราคาหุ้นมากเกินไปแต่สิ่งที่แน่นอนก็คือ BYD จะเป็นหนึ่งในบริษัทที่ได้รับการคาดหวังมากที่สุดในชุมชนธุรกิจของจีนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
เวลาโพสต์: May-07-2022