หากคุณเติมน้ำลงในสระ ประสิทธิภาพการใช้ท่อน้ำเพียงท่อเดียวก็ถือว่าปานกลาง แต่ประสิทธิภาพของการใช้ท่อน้ำสองท่อเพื่อเติมน้ำในสระพร้อมๆ กันจะไม่เป็นสองเท่าใช่หรือไม่
ในทำนองเดียวกัน การใช้ปืนชาร์จเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างช้า และถ้าคุณใช้ปืนชาร์จอื่น มันจะเร็วขึ้น!
จากแนวคิดนี้ GM ได้ยื่นขอสิทธิบัตรสำหรับช่องชาร์จแบบคู่
เพื่อปรับปรุงความยืดหยุ่นในการชาร์จและประสิทธิภาพการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้า จีเอ็มจึงได้ยื่นขอสิทธิบัตรนี้ด้วยการเชื่อมต่อกับช่องชาร์จของชุดแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน เจ้าของรถสามารถเลือกใช้แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ 400V หรือ 800V ได้อย่างอิสระ และแน่นอนว่าสามารถใช้ช่องชาร์จสองช่องพร้อมกันได้ประสิทธิภาพการชาร์จ 400V
เป็นที่เข้าใจกันว่าระบบนี้คาดว่าจะทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มไฟฟ้า Autonen ที่พัฒนาโดย General Motors เพื่อมอบความสะดวกสบายให้กับเจ้าของรถมากขึ้น
แน่นอนว่าสิทธิบัตรนี้ไม่ง่ายเหมือนการเพิ่มพอร์ตชาร์จพิเศษสำหรับแบตเตอรี่พลังงาน และจะต้องใช้ร่วมกับแพลตฟอร์ม Autonen ใหม่ล่าสุดของ GM
ชุดแบตเตอรี่ในแพลตฟอร์ม Altener ถูกลดปริมาณโลหะโคบอลต์ลงทางเคมี ชุดแบตเตอรี่สามารถวางซ้อนกันในแนวตั้งหรือแนวนอน วิธีการติดตั้งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามโครงสร้างตัวถังที่แตกต่างกัน และมีตัวเลือกชุดแบตเตอรี่เพิ่มเติม
ตัวอย่างเช่น HUMMEREV (Hummer ไฟฟ้าบริสุทธิ์) จากแพลตฟอร์มนี้ ชุดแบตเตอรี่จะเรียงซ้อนกันตามลำดับโดยมีโมดูลแบตเตอรี่ 12 ชุดเป็นชั้น และในที่สุดก็มีความจุแบตเตอรี่รวมมากกว่า 100kWh
พอร์ตชาร์จเดี่ยวทั่วไปในตลาดสามารถเชื่อมต่อกับชุดแบตเตอรี่ชั้นเดียวเท่านั้น แต่ด้วยการกำหนดค่าช่องชาร์จคู่ วิศวกรของ GM จึงสามารถเชื่อมต่อช่องชาร์จสองช่องเข้ากับชุดแบตเตอรี่ชั้นต่างๆ ได้ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จให้ดียิ่งขึ้น
สิ่งที่น่าสนใจกว่านั้นคือเนื้อหาสิทธิบัตรแสดงให้เห็นว่าหนึ่งในพอร์ตชาร์จ 400V ยังมีฟังก์ชันเอาท์พุต ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ที่มีพอร์ตชาร์จแบบคู่สามารถช่วยยานพาหนะอีกคันในการชาร์จได้
เวลาโพสต์: May-31-2022