เจ้าหน้าที่ของปอร์เช่ยืนยันว่าการเปิดตัว Macan EV จะมีความล่าช้าไปจนถึงปี 2024 เนื่องจากความล่าช้าในการพัฒนาซอฟต์แวร์ใหม่ขั้นสูงโดยแผนก CARIAD ของ Volkswagen Group
ปอร์เช่ระบุในหนังสือชี้ชวน IPO ว่าขณะนี้กลุ่มบริษัทกำลังพัฒนาแพลตฟอร์ม E3 1.2 ร่วมกับ CARIAD และ Audi สำหรับการใช้งานใน Macan BEV ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด ซึ่งกลุ่มมีแผนจะเริ่มส่งมอบในปี 2567ส่วนหนึ่งเนื่องจากความล่าช้าของ CARIAD และกลุ่มในการพัฒนาแพลตฟอร์ม E3 1.2 กลุ่มจึงต้องชะลอการเริ่มการผลิต (SOP) ของ Macan BEV
Macan EV จะเป็นหนึ่งในรถยนต์จากการผลิตกลุ่มแรกๆ ที่ใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าระดับพรีเมียม (PPE) ที่พัฒนาร่วมกันโดย Audi และ Porsche ซึ่งจะใช้ระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ที่คล้ายคลึงกับ Taycan ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อระยะการทำงานที่ดีขึ้นและสูงสุดถึง 270kW ชาร์จเร็วแบบดีซีMacan EV มีกำหนดเข้าสู่การผลิตภายในสิ้นปี 2023 ที่โรงงานของปอร์เช่ในเมืองไลพ์ซิก ซึ่งเป็นสถานที่สร้างโมเดลพลังงานไฟฟ้าในปัจจุบัน
ปอร์เช่ตั้งข้อสังเกตว่าการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จของแพลตฟอร์ม E3 1.2 และการเริ่มการผลิตและการเปิดตัว Macan EV ถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของรถยนต์ที่ออกสู่ตลาดมากขึ้นในปีต่อๆ ไป ซึ่งคาดว่าจะต้องอาศัยแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์เช่นกันนอกจากนี้ ในหนังสือชี้ชวน ปอร์เช่ยังแสดงความกังวลว่าความล่าช้าหรือความยากลำบากในการพัฒนาแพลตฟอร์ม E3 1.2 อาจรุนแรงขึ้นอีกจากข้อเท็จจริงที่ว่า CARIAD กำลังพัฒนาแพลตฟอร์มเวอร์ชัน E3 2.0 แยกกันในแบบคู่ขนาน
ได้รับผลกระทบจากความล่าช้าในการพัฒนาซอฟต์แวร์ การเปิดตัวล่าช้าไม่เพียงแต่ Porsche Macan EV เท่านั้น แต่ยังรวมถึงแพลตฟอร์ม PPE รุ่นน้อง Audi Q6 e-tron ซึ่งอาจล่าช้าประมาณหนึ่งปี แต่เจ้าหน้าที่ของ Audi ยังไม่ยืนยันความล่าช้าของ Q6 e-tron จนถึงตอนนี้-
เป็นที่น่าสังเกตว่าความร่วมมือใหม่ระหว่าง CARIAD และ Horizon ซึ่งเป็นผู้นำด้านแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์การขับขี่อัจฉริยะประสิทธิภาพสูง จะช่วยเร่งการพัฒนาระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงและระบบขับขี่อัตโนมัติของกลุ่มสำหรับตลาดจีนVolkswagen Group วางแผนที่จะลงทุนประมาณ 2.4 พันล้านยูโรในการเป็นหุ้นส่วน ซึ่งคาดว่าจะปิดตัวลงในช่วงครึ่งแรกของปี 2566
เวลาโพสต์: 17 ต.ค.-2022