เทคโนโลยีการเจาะสมัยใหม่ของมอเตอร์สเตเตอร์และชิ้นส่วนโรเตอร์สแต็ค

แกนมอเตอร์ ชื่อภาษาอังกฤษที่ตรงกัน: แกนมอเตอร์เป็นส่วนประกอบหลักในมอเตอร์ แกนเหล็กเป็นคำที่ไม่เป็นมืออาชีพในอุตสาหกรรมไฟฟ้า และแกนเหล็กเป็นแกนแม่เหล็กแกนเหล็ก (แกนแม่เหล็ก) มีบทบาทสำคัญในมอเตอร์ทั้งหมดใช้เพื่อเพิ่มฟลักซ์แม่เหล็กของขดลวดเหนี่ยวนำและได้รับการแปลงพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดแกนมอเตอร์มักประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์สเตเตอร์มักจะเป็นส่วนที่ไม่หมุน และโรเตอร์มักจะฝังอยู่ในตำแหน่งด้านในของสเตเตอร์

ช่วงการใช้งานของแกนเหล็กของมอเตอร์นั้นกว้างมาก สเต็ปเปอร์มอเตอร์ มอเตอร์ AC และ DC มอเตอร์เกียร์ มอเตอร์โรเตอร์ด้านนอก มอเตอร์เสาสีเทา มอเตอร์ซิงโครนัสแบบอะซิงโครนัส ฯลฯ ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับมอเตอร์ที่เสร็จแล้ว แกนมอเตอร์มีบทบาทสำคัญในอุปกรณ์เสริมของมอเตอร์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของมอเตอร์ จำเป็นต้องปรับปรุงประสิทธิภาพของแกนมอเตอร์โดยปกติประสิทธิภาพประเภทนี้สามารถแก้ไขได้โดยการปรับปรุงวัสดุของการเจาะแกนเหล็ก ปรับการซึมผ่านของแม่เหล็กของวัสดุ และควบคุมขนาดของการสูญเสียเหล็ก

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการผลิตมอเตอร์ เทคโนโลยีการปั๊มที่ทันสมัยได้ถูกนำมาใช้กับวิธีกระบวนการผลิตแกนมอเตอร์ ซึ่งปัจจุบันได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตมอเตอร์มากขึ้นเรื่อยๆ และวิธีการประมวลผลสำหรับการผลิตแกนมอเตอร์ก็มีความก้าวหน้ามากขึ้นเช่นกันในต่างประเทศ ผู้ผลิตมอเตอร์ขั้นสูงทั่วไปใช้เทคโนโลยีการปั๊มที่ทันสมัยเพื่อเจาะชิ้นส่วนแกนเหล็กในประเทศจีน วิธีการประมวลผลของการปั๊มชิ้นส่วนแกนเหล็กด้วยเทคโนโลยีการปั๊มที่ทันสมัยกำลังได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม และเทคโนโลยีการผลิตที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงนี้กำลังเติบโตมากขึ้นเรื่อยๆในอุตสาหกรรมการผลิตมอเตอร์ ผู้ผลิตหลายรายใช้ข้อดีของกระบวนการผลิตมอเตอร์นี้ให้ความสนใจกับ.เมื่อเทียบกับการใช้แม่พิมพ์และอุปกรณ์ทั่วไปเพื่อเจาะชิ้นส่วนแกนเหล็ก การใช้เทคโนโลยีการปั๊มที่ทันสมัยเพื่อเจาะชิ้นส่วนแกนเหล็กมีลักษณะของระบบอัตโนมัติสูง ความแม่นยำมิติสูง และอายุการใช้งานยาวนานของแม่พิมพ์ ซึ่งเหมาะสำหรับ การต่อยการผลิตชิ้นส่วนจำนวนมากเนื่องจากโปรเกรสซีฟดายแบบหลายสถานีเป็นกระบวนการเจาะที่รวมเทคนิคการประมวลผลหลายอย่างเข้ากับแม่พิมพ์คู่หนึ่ง กระบวนการผลิตของมอเตอร์จึงลดลง และปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตของมอเตอร์

1. อุปกรณ์ปั๊มความเร็วสูงที่ทันสมัย

แม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำของการปั๊มความเร็วสูงสมัยใหม่ไม่สามารถแยกออกจากความร่วมมือของเครื่องเจาะความเร็วสูงได้ในปัจจุบัน แนวโน้มการพัฒนาเทคโนโลยีการปั๊มที่ทันสมัยทั้งในและต่างประเทศ ได้แก่ ระบบอัตโนมัติด้วยเครื่องจักรเดียว การใช้เครื่องจักร การป้อนอัตโนมัติ การขนถ่ายอัตโนมัติ และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอัตโนมัติเทคโนโลยีการปั๊มความเร็วสูงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งในและต่างประเทศพัฒนา.ความเร็วในการปั๊มของสเตเตอร์และโรเตอร์แกนเหล็กก้าวหน้าตายของมอเตอร์โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 200 ถึง 400 ครั้ง/นาที และส่วนใหญ่จะทำงานในช่วงของการปั๊มความเร็วปานกลางข้อกำหนดทางเทคนิคของพรีซิชั่โปรเกรสซีฟดายพร้อมการเคลือบอัตโนมัติสำหรับสเตเตอร์และแกนเหล็กโรเตอร์ของมอเตอร์ปั๊มสำหรับการเจาะที่แม่นยำความเร็วสูงคือตัวเลื่อนของหมัดมีความแม่นยำสูงกว่าที่จุดศูนย์กลางตายด้านล่างเนื่องจากจะส่งผลต่อ การเคลือบสเตเตอร์และโรเตอร์เจาะอัตโนมัติในแม่พิมพ์ปัญหาคุณภาพในกระบวนการหลักขณะนี้อุปกรณ์ปั๊มความแม่นยำกำลังพัฒนาไปในทิศทางของความเร็วสูง ความแม่นยำสูง และเสถียรภาพที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การพัฒนาอย่างรวดเร็วของเครื่องเจาะความเร็วสูงที่มีความแม่นยำมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตของชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปเครื่องเจาะที่มีความแม่นยำสูงความเร็วสูงมีโครงสร้างการออกแบบที่ค่อนข้างล้ำหน้าและมีความแม่นยำในการผลิตสูงเหมาะสำหรับการปั๊มความเร็วสูงของแม่พิมพ์โปรเกรสซีฟคาร์ไบด์แบบหลายสถานี ซึ่งสามารถปรับปรุงอายุการใช้งานของแม่พิมพ์โปรเกรสซีฟได้อย่างมาก

วัสดุที่เจาะด้วยแม่พิมพ์โปรเกรสซีฟจะอยู่ในรูปของคอยล์ ดังนั้นอุปกรณ์ปั๊มขึ้นรูปสมัยใหม่จึงติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น อันคอยล์เลอร์ และตัวปรับระดับรูปแบบโครงสร้าง เช่น เครื่องป้อนแบบปรับระดับได้ ฯลฯ ถูกนำมาใช้ตามลำดับกับอุปกรณ์ปั๊มขึ้นรูปที่ทันสมัยที่เกี่ยวข้องเนื่องจากระบบอัตโนมัติระดับสูงและความเร็วสูงของอุปกรณ์ปั๊มขึ้นรูปสมัยใหม่ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของแม่พิมพ์อย่างเต็มที่ในระหว่างกระบวนการปั๊ม อุปกรณ์ปั๊มขึ้นรูปสมัยใหม่จึงติดตั้งระบบควบคุมไฟฟ้าในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด เช่น แม่พิมพ์ใน กระบวนการประทับตราหากเกิดความผิดปกติตรงกลางสัญญาณข้อผิดพลาดจะถูกส่งไปยังระบบควบคุมไฟฟ้าทันทีและระบบควบคุมไฟฟ้าจะส่งสัญญาณให้หยุดการกดทันที

ในปัจจุบัน อุปกรณ์ปั๊มขึ้นรูปที่ทันสมัยที่ใช้ในการปั๊มชิ้นส่วนแกนสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วย: เยอรมนี: SCHULER, ญี่ปุ่น: หมัดความเร็วสูง AIDA, หมัดความเร็วสูง DOBBY, หมัดความเร็วสูง ISIS, สหรัฐอเมริกามี: หมัดความเร็วสูง MINSTER ไต้หวัน มี : หมัดหยิงหยู หมัดความเร็วสูง ฯลฯการเจาะความเร็วสูงที่มีความแม่นยำสูงเหล่านี้มีความแม่นยำในการป้อนสูง ความแม่นยำในการเจาะและความแข็งแกร่งของเครื่องจักร และระบบความปลอดภัยของเครื่องจักรที่เชื่อถือได้โดยทั่วไปความเร็วในการเจาะจะอยู่ในช่วง 200 ถึง 600 ครั้ง/นาที ซึ่งเหมาะสำหรับการเจาะแกนสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์แผ่นและชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีแผ่นเรียงซ้อนอัตโนมัติแบบเอียง

ในอุตสาหกรรมมอเตอร์ แกนสเตเตอร์และโรเตอร์เป็นองค์ประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของมอเตอร์ และคุณภาพของมันส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพทางเทคนิคของมอเตอร์วิธีการดั้งเดิมในการทำแกนเหล็กคือการเจาะชิ้นส่วนสเตเตอร์และโรเตอร์เจาะ (ชิ้นหลวม) ด้วยแม่พิมพ์ธรรมดาทั่วไป จากนั้นใช้การตอกหมุดย้ำ การเชื่อมแบบหัวเข็มขัดหรืออาร์กอนอาร์ก และกระบวนการอื่น ๆ เพื่อสร้างแกนเหล็กแกนเหล็กยังต้องบิดออกจากช่องเอียงด้วยตนเองสเต็ปเปอร์มอเตอร์ต้องการให้แกนสเตเตอร์และโรเตอร์มีคุณสมบัติแม่เหล็กและทิศทางความหนาสม่ำเสมอ และแกนสเตเตอร์และแกนโรเตอร์เจาะจะต้องหมุนในมุมที่กำหนด เช่น การใช้วิธีแบบดั้งเดิมการผลิต ประสิทธิภาพต่ำ ความแม่นยำเป็นเรื่องยากที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคขณะนี้ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีการปั๊มความเร็วสูง แม่พิมพ์โปรเกรสซีฟการปั๊มความเร็วสูงแบบหลายสถานีได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านมอเตอร์และเครื่องใช้ไฟฟ้าเพื่อผลิตแกนเหล็กโครงสร้างเคลือบอัตโนมัติแกนเหล็กสเตเตอร์และโรเตอร์สามารถบิดและวางซ้อนกันได้เมื่อเปรียบเทียบกับแม่พิมพ์เจาะทั่วไป แม่พิมพ์โปรเกรสซีฟแบบหลายสถานีมีข้อดีของความแม่นยำในการเจาะสูง ประสิทธิภาพการผลิตสูง อายุการใช้งานยาวนาน และความแม่นยำของมิติที่สม่ำเสมอของแกนเหล็กที่เจาะดี ง่ายต่อการทำงานอัตโนมัติ เหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมากและข้อดีอื่นๆ คือทิศทางของการพัฒนาแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำในอุตสาหกรรมมอเตอร์

สเตเตอร์และโรเตอร์อัตโนมัติแบบเรียงซ้อนโลดโผนแม่พิมพ์โปรเกรสซีฟมีความแม่นยำในการผลิตสูง โครงสร้างขั้นสูง พร้อมข้อกำหนดทางเทคนิคสูงของกลไกแบบหมุน กลไกการแยกการนับ และกลไกความปลอดภัย ฯลฯ ขั้นตอนการเจาะของการโลดโผนแบบซ้อนจะเสร็จสมบูรณ์บนสถานีตัดของสเตเตอร์และโรเตอร์ .ชิ้นส่วนหลักของแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟ หมัดและแม่พิมพ์เว้า ทำจากวัสดุซีเมนต์คาร์ไบด์ ซึ่งสามารถเจาะได้มากกว่า 1.5 ล้านครั้งในแต่ละครั้งที่มีการลับคมตัด และอายุการใช้งานรวมของแม่พิมพ์มากกว่า 120 ล้านครั้ง

2.2 เทคโนโลยีการโลดโผนอัตโนมัติของมอเตอร์สเตเตอร์และแกนโรเตอร์

เทคโนโลยีการตอกหมุดแบบเรียงซ้อนอัตโนมัติบนแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟคือการนำกระบวนการดั้งเดิมดั้งเดิมในการทำแกนเหล็ก (เจาะชิ้นส่วนที่หลวมออก - จัดแนวชิ้นส่วน - การตอกหมุด) ลงในแม่พิมพ์คู่หนึ่งให้เสร็จสมบูรณ์ นั่นคือ บนพื้นฐานของความก้าวหน้า แม่พิมพ์ เทคโนโลยีการปั๊มใหม่ นอกเหนือจากข้อกำหนดรูปร่างการเจาะของสเตเตอร์ รูเพลาบนโรเตอร์ รูสล็อต ฯลฯ ยังเพิ่มจุดตอกหมุดแบบเรียงซ้อนที่จำเป็นสำหรับการตอกหมุดแบบเรียงซ้อนของแกนสเตเตอร์และโรเตอร์ และการนับ รูที่แยกจุดโลดโผนที่ซ้อนกันสถานีปั๊มและเปลี่ยนสถานีตัดสเตเตอร์และโรเตอร์เดิมเป็นสถานีโลดโผนแบบเรียงซ้อนที่มีบทบาทในการทำให้ว่างก่อนจากนั้นทำให้แผ่นเจาะแต่ละแผ่นเป็นกระบวนการโลดโผนแบบเรียงซ้อนและกระบวนการแยกการนับการนับซ้อน (เพื่อให้แน่ใจว่าความหนาของ แกนเหล็ก)ตัวอย่างเช่น หากแกนสเตเตอร์และโรเตอร์จำเป็นต้องมีฟังก์ชั่นการโลดโผนแบบบิดและแบบหมุน ดายล่างของโรเตอร์แบบโปรเกรสซีฟหรือสถานีตัดสเตเตอร์ควรมีกลไกการบิดหรือกลไกแบบหมุน และจุดโลดโผนแบบเรียงซ้อนจะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ชิ้นส่วนเจาะหรือหมุนตำแหน่งเพื่อให้ได้ฟังก์ชันนี้ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของการตอกโลดโผนแบบซ้อนและการตอกโลดโผนแบบโรตารี่ในแม่พิมพ์คู่หนึ่งให้เสร็จสิ้นโดยอัตโนมัติ

2.2.1 กระบวนการเคลือบแกนเหล็กอัตโนมัติคือ:

เจาะจุดโลดโผนซ้อนกันของรูปทรงเรขาคณิตบางจุดบนส่วนที่เหมาะสมของชิ้นส่วนสเตเตอร์และโรเตอร์เจาะรูปแบบของจุดโลดโผนซ้อนจะแสดงในรูปที่ 2 ส่วนบนเป็นรูเว้าและส่วนล่างนูนเมื่อส่วนนูนของชิ้นเจาะถูกฝังอยู่ในรูเว้าของชิ้นเจาะถัดไป "การรบกวน" จะเกิดขึ้นตามธรรมชาติในวงแหวนกระชับของแม่พิมพ์ตัดในแม่พิมพ์เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการเชื่อมต่อที่รวดเร็ว ดังแสดงในรูป 3.ขั้นตอนการขึ้นรูปแกนเหล็กในแม่พิมพ์คือการทำให้ส่วนนูนของจุดตอกหมุดซ้อนของแผ่นด้านบนซ้อนทับกับตำแหน่งรูเว้าของจุดตอกหมุดซ้อนของแผ่นด้านล่างอย่างถูกต้องที่สถานีเจาะแบลงค์เมื่อใช้แรงกดของหมัด ส่วนล่างจะใช้แรงปฏิกิริยาที่เกิดจากแรงเสียดทานระหว่างรูปร่างกับผนังของแม่พิมพ์เพื่อทำให้ทั้งสองชิ้นซ้อนกัน

2.2.2 วิธีการควบคุมความหนาของการเคลือบแกนคือ:

เมื่อกำหนดจำนวนแกนเหล็กไว้แล้ว ให้เจาะผ่านจุดตอกหมุดซ้อนบนชิ้นที่เจาะชิ้นสุดท้าย เพื่อให้แกนเหล็กแยกออกจากกันตามจำนวนชิ้นที่กำหนดไว้ ดังแสดงในรูปที่ 4อุปกรณ์นับและแยกการเคลือบอัตโนมัติถูกจัดเรียงไว้บนโครงสร้างแม่พิมพ์

มีกลไกการดึงเพลทบนเคาน์เตอร์พันช์ การดึงเพลทขับเคลื่อนด้วยกระบอกสูบ การทำงานของกระบอกสูบถูกควบคุมโดยโซลินอยด์วาล์ว และโซลินอยด์วาล์วทำหน้าที่ตามคำแนะนำที่ออกโดยกล่องควบคุมสัญญาณการตีแต่ละจังหวะจะถูกป้อนเข้าไปในกล่องควบคุมเมื่อเจาะจำนวนชิ้นที่ตั้งไว้ กล่องควบคุมจะส่งสัญญาณผ่านโซลินอยด์วาล์วและกระบอกลม แผ่นสูบจะเคลื่อนที่ เพื่อให้หมัดนับสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ของการแยกการนับนั่นคือจุดประสงค์ของการเจาะรูวัดแสงและไม่เจาะรูวัดแสงนั้นทำได้ที่จุดตอกหมุดซ้อนของชิ้นงานเจาะความหนาเคลือบของแกนเหล็กสามารถกำหนดได้ด้วยตัวเองนอกจากนี้ รูเพลาของแกนโรเตอร์บางตัวจำเป็นต้องเจาะรูเทเปอร์จมไหล่แบบ 2 ขั้นหรือ 3 ขั้น เนื่องจากต้องใช้โครงสร้างรองรับ

2.2.3 โครงสร้างการโลดโผนกองแกนหลักมีสองประเภท:

แบบแรกคือแบบซ้อนซ้อนนั่นคือแกนเหล็กของกลุ่มโลดโผนแบบเรียงซ้อนไม่จำเป็นต้องได้รับแรงดันนอกแม่พิมพ์ และแรงยึดเกาะของการโลดโผนแบบเรียงซ้อนของแกนเหล็กสามารถทำได้หลังจากปล่อยแม่พิมพ์แล้ว .ประเภทที่สองคือประเภทการซ้อนแบบกึ่งปิดมีช่องว่างระหว่างการเจาะแกนเหล็กที่ถูกตรึงไว้เมื่อมีการปล่อยแม่พิมพ์ และจำเป็นต้องมีแรงกดเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงยึดเหนี่ยว

2.2.4 การตั้งค่าและปริมาณของการตอกหมุดแกนเหล็ก:

การเลือกตำแหน่งของจุดโลดโผนซ้อนของแกนเหล็กควรพิจารณาตามรูปทรงเรขาคณิตของชิ้นงานเจาะในเวลาเดียวกัน โดยคำนึงถึงประสิทธิภาพแม่เหล็กไฟฟ้าและความต้องการการใช้งานของมอเตอร์ แม่พิมพ์ควรพิจารณาว่าตำแหน่งของเม็ดมีดเจาะและดายของจุดตอกหมุดแบบซ้อนมีปรากฏการณ์การรบกวนและการล้มหรือไม่ปัญหาความแข็งแรงของระยะห่างระหว่างตำแหน่งของรูเจาะและขอบของหมุดดีดตัวตอกโลดโผนที่สอดคล้องกันการกระจายตัวของจุดโลดโผนที่ซ้อนกันบนแกนเหล็กควรมีความสมมาตรและสม่ำเสมอควรกำหนดจำนวนและขนาดของจุดตอกหมุดแบบเรียงซ้อนตามแรงยึดเกาะที่ต้องการระหว่างการเจาะแกนเหล็ก และต้องพิจารณากระบวนการผลิตของแม่พิมพ์ด้วยตัวอย่างเช่น หากมีการตอกหมุดแบบหมุนซ้อนมุมขนาดใหญ่ระหว่างการเจาะแกนเหล็ก ก็ควรพิจารณาข้อกำหนดการแบ่งส่วนเท่ากันของจุดตอกหมุดแบบเรียงซ้อนด้วยดังแสดงในรูปที่ 8

2.2.5 รูปทรงของจุดตอกหมุดแกนกลางคือ:

(a) จุดโลดโผนแบบซ้อนทรงกระบอกเหมาะสำหรับโครงสร้างแบบซ้อนซ้อนของแกนเหล็ก

(b) จุดโลดโผนซ้อนรูปตัว V ซึ่งมีความแข็งแรงในการเชื่อมต่อสูงระหว่างการเจาะแกนเหล็ก และเหมาะสำหรับโครงสร้างแบบซ้อนซ้อนและโครงสร้างแบบกึ่งปิดซ้อนของแกนเหล็ก

(c) จุดโลดโผนรูปตัว L รูปร่างของจุดโลดโผนโดยทั่วไปจะใช้สำหรับการโลดโผนแกนโรเตอร์ของมอเตอร์ AC และเหมาะสำหรับโครงสร้างที่ซ้อนกันอย่างใกล้ชิดของแกนเหล็ก

2.2.6 การรบกวนของจุดโลดโผนซ้อน:

แรงยึดเหนี่ยวของการตอกหมุดแกนซ้อนสัมพันธ์กับการรบกวนของจุดตอกหมุดแบบเรียงซ้อนดังแสดงในรูปที่ 10 ความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก D ของบอสจุดตอกหมุดแบบเรียงซ้อนและเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d (นั่นคือ จำนวนสัญญาณรบกวน) ถูกกำหนดโดยการเจาะและการเรียงซ้อนมีการกำหนดช่องว่างของคมตัดระหว่างหมัดและแม่พิมพ์ที่จุดโลดโผน ดังนั้นการเลือกช่องว่างที่เหมาะสมจึงเป็นส่วนสำคัญในการรับประกันความแข็งแรงของการตอกหมุดแกนซ้อนและความยากในการตอกย้ำหมุด

2.3 วิธีการประกอบการโลดโผนอัตโนมัติของสเตเตอร์และแกนโรเตอร์ของมอเตอร์

3.3.1 การโลดโผนแบบเรียงซ้อนโดยตรง: ในขั้นตอนการปัดเศษของโรเตอร์หรือสเตเตอร์ของแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟคู่หนึ่ง ให้เจาะชิ้นส่วนเจาะเข้าไปในแม่พิมพ์ตัดโดยตรง เมื่อชิ้นส่วนเจาะวางซ้อนกันใต้แม่พิมพ์และแม่พิมพ์ เมื่ออยู่ภายในวงแหวนกระชับ ชิ้นเจาะจะถูกยึดเข้าด้วยกันโดยส่วนที่ยื่นออกมาของการตอกย้ำหมุดย้ำบนชิ้นส่วนเจาะแต่ละชิ้น

3.3.2 การตอกหมุดแบบซ้อนโดยเอียง: หมุนมุมเล็กๆ ระหว่างชิ้นงานเจาะแต่ละชิ้นบนแกนเหล็ก จากนั้นจึงซ้อนหมุดย้ำโดยทั่วไปวิธีการตอกหมุดแบบเรียงซ้อนจะใช้กับแกนโรเตอร์ของมอเตอร์กระแสสลับกระบวนการเจาะคือหลังจากแต่ละหมัดของเครื่องเจาะ (นั่นคือ หลังจากที่ชิ้นส่วนเจาะถูกเจาะเข้าไปในแม่พิมพ์ตัด) ในขั้นตอนการปัดเศษโรเตอร์ของแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟ โรเตอร์จะทำให้แม่พิมพ์ทำให้แม่พิมพ์ว่าง ขันวงแหวนให้แน่น และหมุนอุปกรณ์โรตารี่ที่ประกอบด้วยปลอกหมุนเป็นมุมเล็ก ๆ และสามารถเปลี่ยนและปรับจำนวนการหมุนได้นั่นคือหลังจากเจาะชิ้นส่วนที่เจาะแล้วจะถูกวางซ้อนกันและตรึงบนแกนเหล็กจากนั้นจึงวางแกนเหล็กในโรตารี อุปกรณ์ถูกหมุนเป็นมุมเล็กๆ

3.3.3 การพับโลดโผนด้วยการหมุน: ชิ้นงานเจาะแต่ละชิ้นบนแกนเหล็กควรหมุนในมุมที่กำหนด (โดยปกติจะเป็นมุมขนาดใหญ่) แล้วจึงตอกย้ำแบบซ้อนกันมุมการหมุนระหว่างชิ้นส่วนเจาะโดยทั่วไปคือ 45°, 60°, 72° °, 90°, 120°, 180° และรูปแบบการหมุนมุมกว้างอื่นๆ วิธีการตอกหมุดแบบเรียงซ้อนนี้สามารถชดเชยข้อผิดพลาดในการสะสมสแต็กที่เกิดจากความหนาไม่สม่ำเสมอ ของวัสดุที่เจาะและปรับปรุงคุณสมบัติทางแม่เหล็กของมอเตอร์กระบวนการเจาะคือหลังจากแต่ละหมัดของเครื่องเจาะ (นั่นคือหลังจากที่ชิ้นส่วนเจาะถูกเจาะเข้าไปในแม่พิมพ์ตัด) ในขั้นตอนการตัดกระดาษของแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟ จะประกอบด้วยแม่พิมพ์ตัด, แหวนกระชับและ แขนหมุนอุปกรณ์หมุนหมุนมุมที่กำหนด และมุมที่ระบุของการหมุนแต่ละครั้งควรมีความแม่นยำนั่นคือหลังจากที่เจาะชิ้นส่วนที่เจาะออกมา มันก็จะซ้อนกันและตรึงไว้บนแกนเหล็ก จากนั้นแกนเหล็กในอุปกรณ์หมุนจะถูกหมุนตามมุมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าการหมุนที่นี่คือกระบวนการเจาะตามจำนวนจุดโลดโผนต่อชิ้นงานที่เจาะมีรูปแบบโครงสร้างสองรูปแบบเพื่อขับเคลื่อนการหมุนของอุปกรณ์หมุนในแม่พิมพ์ประการแรกคือการหมุนที่ลำเลียงโดยการเคลื่อนที่ของเพลาข้อเหวี่ยงของการเจาะความเร็วสูง ซึ่งขับเคลื่อนอุปกรณ์ขับเคลื่อนแบบหมุนผ่านข้อต่อสากล เชื่อมต่อหน้าแปลนและข้อต่อ จากนั้นอุปกรณ์ขับเคลื่อนแบบหมุนจะขับเคลื่อนแม่พิมพ์อุปกรณ์หมุนภายในหมุน

2.3.4 การตอกย้ำแบบซ้อนด้วยการบิดแบบหมุน: ชิ้นงานเจาะแต่ละชิ้นบนแกนเหล็กจะต้องหมุนตามมุมที่กำหนดบวกกับมุมบิดเล็ก ๆ (โดยทั่วไปคือมุมกว้าง + มุมเล็ก) จากนั้นจึงตอกย้ำแบบซ้อนกันวิธีการโลดโผนใช้สำหรับรูปร่างของแกนเหล็กที่เป็นรูปวงกลม การหมุนขนาดใหญ่ใช้เพื่อชดเชยข้อผิดพลาดในการซ้อนที่เกิดจากความหนาไม่สม่ำเสมอของวัสดุที่เจาะ และมุมบิดเล็ก ๆ คือการหมุนที่จำเป็นสำหรับประสิทธิภาพของ แกนเหล็กมอเตอร์ ACกระบวนการเจาะจะเหมือนกับกระบวนการเจาะครั้งก่อน ยกเว้นว่ามุมการหมุนมีขนาดใหญ่และไม่ใช่จำนวนเต็มปัจจุบันรูปแบบโครงสร้างทั่วไปในการขับเคลื่อนการหมุนของอุปกรณ์โรตารี่ในแม่พิมพ์นั้นขับเคลื่อนด้วยเซอร์โวมอเตอร์ (ต้องใช้ตัวควบคุมไฟฟ้าพิเศษ)

3.4 กระบวนการรับรู้การเคลื่อนที่แบบบิดและแบบหมุน

เทคโนโลยีการปั๊มที่ทันสมัยของมอเตอร์สเตเตอร์และชิ้นส่วนแกนเหล็กโรเตอร์

3.5 กลไกความปลอดภัยในการหมุน

เนื่องจากแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟถูกเจาะด้วยเครื่องเจาะความเร็วสูงสำหรับโครงสร้างของแม่พิมพ์หมุนที่มีมุมขนาดใหญ่หากรูปทรงแบลงค์ของสเตเตอร์และโรเตอร์ไม่ใช่วงกลม แต่เป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือรูปทรงพิเศษที่มีฟัน รูปร่างเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละตำแหน่งที่แม่พิมพ์ตัดรองหมุนและคงอยู่นั้นถูกต้องเพื่อความปลอดภัยของการเจาะตัดและชิ้นส่วนแม่พิมพ์ต้องมีกลไกความปลอดภัยแบบหมุนบนแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟรูปแบบของกลไกความปลอดภัยในการแกว่ง ได้แก่ กลไกความปลอดภัยทางกลและกลไกความปลอดภัยทางไฟฟ้า

3.6 ลักษณะโครงสร้างของแม่พิมพ์ปั๊มสมัยใหม่สำหรับมอเตอร์สเตเตอร์และแกนโรเตอร์

คุณสมบัติทางโครงสร้างหลักของแม่พิมพ์โปรเกรสซีฟสำหรับแกนสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์คือ:

1. แม่พิมพ์ใช้โครงสร้างไกด์คู่ กล่าวคือ ฐานแม่พิมพ์ด้านบนและด้านล่างถูกนำทางโดยโพสต์แนะนำแบบลูกบอลขนาดใหญ่มากกว่าสี่อัน และอุปกรณ์ระบายแต่ละอันและฐานแม่พิมพ์ด้านบนและล่างจะถูกนำทางโดยโพสต์แนะนำขนาดเล็กสี่อัน เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของแนวทางที่เชื่อถือได้ของแม่พิมพ์

2. จากการพิจารณาทางเทคนิคของการผลิต การทดสอบ การบำรุงรักษา และการประกอบที่สะดวก แผ่นแม่พิมพ์ใช้โครงสร้างแบบบล็อกและแบบรวมมากขึ้น

3. นอกเหนือจากโครงสร้างทั่วไปของแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟ เช่น ระบบนำทางแบบขั้นบันได ระบบจำหน่าย (ประกอบด้วยตัวเครื่องหลักของผู้เปลื่องและเครื่องตัดแบบแยกส่วน) ระบบนำทางวัสดุ และระบบความปลอดภัย (อุปกรณ์ตรวจจับการป้อนผิด) ยังมีโครงสร้างพิเศษของ แกนเหล็กของมอเตอร์แบบโปรเกรสซีฟ: เช่นอุปกรณ์นับและแยกสำหรับการเคลือบแกนเหล็กอัตโนมัติ (นั่นคืออุปกรณ์โครงสร้างแผ่นดึง) โครงสร้างจุดโลดโผนของแกนเหล็กเจาะ โครงสร้างพินอีเจ็คเตอร์ของ จุดตัดและโลดโผนแกนเหล็ก โครงสร้างการขันชิ้นส่วนเจาะ อุปกรณ์บิดหรือหมุน อุปกรณ์นิรภัยสำหรับการกลึงขนาดใหญ่ ฯลฯ สำหรับการกลึงและโลดโผน

4. เนื่องจากชิ้นส่วนหลักของแม่พิมพ์โปรเกรสซีฟมักใช้โลหะผสมแข็งสำหรับการเจาะและแม่พิมพ์ โดยพิจารณาจากลักษณะการประมวลผลและราคาของวัสดุ การเจาะจะใช้โครงสร้างคงที่แบบแผ่น และช่องจะใช้โครงสร้างโมเสค ซึ่งสะดวกในการประกอบและการทดแทน

3. สถานะและการพัฒนาเทคโนโลยีแม่พิมพ์สมัยใหม่สำหรับแกนสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์

เทคโนโลยีการปั๊มที่ทันสมัยของมอเตอร์สเตเตอร์และชิ้นส่วนแกนเหล็กโรเตอร์

ในปัจจุบัน เทคโนโลยีการปั๊มที่ทันสมัยของสเตเตอร์และแกนโรเตอร์ของมอเตอร์ในประเทศของฉันส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในด้านต่อไปนี้ และระดับการออกแบบและการผลิตใกล้เคียงกับระดับทางเทคนิคของแม่พิมพ์จากต่างประเทศที่คล้ายกัน:

1. โครงสร้างโดยรวมของสเตเตอร์มอเตอร์และแกนเหล็กโรเตอร์โปรเกรสซีฟตาย (รวมถึงอุปกรณ์นำทางคู่ อุปกรณ์ขนถ่าย อุปกรณ์นำทางวัสดุ อุปกรณ์แนะนำขั้นตอน อุปกรณ์จำกัด อุปกรณ์ตรวจจับความปลอดภัย ฯลฯ );

2. รูปแบบโครงสร้างของแกนเหล็กซ้อนจุดโลดโผน;

3. แม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟมาพร้อมกับเทคโนโลยีโลดโผนซ้อนอัตโนมัติเทคโนโลยีการเอียงและการหมุน

4. ความแม่นยำของมิติและความคงทนของแกนของแกนเหล็กที่เจาะ

5. ความแม่นยำในการผลิตและความแม่นยำในการฝังของชิ้นส่วนหลักบนแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟ

6. ระดับการเลือกชิ้นส่วนมาตรฐานบนแม่พิมพ์

7. การเลือกใช้วัสดุสำหรับชิ้นส่วนหลักบนแม่พิมพ์

8. อุปกรณ์การประมวลผลสำหรับชิ้นส่วนหลักของแม่พิมพ์

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของพันธุ์มอเตอร์ นวัตกรรม และการปรับปรุงกระบวนการประกอบ ข้อกำหนดสำหรับความแม่นยำของแกนเหล็กของมอเตอร์มีมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งทำให้มีข้อกำหนดทางเทคนิคที่สูงขึ้นสำหรับแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟของแกนเหล็กของมอเตอร์แนวโน้มการพัฒนาคือ:

1. นวัตกรรมโครงสร้างแม่พิมพ์ควรกลายเป็นประเด็นหลักของการพัฒนาเทคโนโลยีแม่พิมพ์ที่ทันสมัยสำหรับแกนสเตเตอร์ของมอเตอร์และแกนโรเตอร์

2. ระดับโดยรวมของแม่พิมพ์กำลังพัฒนาไปในทิศทางของความแม่นยำสูงพิเศษและเทคโนโลยีที่สูงขึ้น

3. การพัฒนานวัตกรรมของสเตเตอร์มอเตอร์และแกนเหล็กโรเตอร์พร้อมเทคโนโลยีการโลดโผนขนาดใหญ่และบิดเบี้ยว

4. แม่พิมพ์ปั๊มสำหรับแกนสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์กำลังพัฒนาไปในทิศทางของเทคโนโลยีการปั๊มที่มีรูปแบบหลายรูปแบบ ไม่มีขอบที่ทับซ้อนกัน และขอบที่ทับซ้อนกันน้อยลง

5. ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการเจาะที่แม่นยำความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง แม่พิมพ์ควรจะเหมาะสมกับความต้องการความเร็วการเจาะที่สูงขึ้น

4 บทสรุป

นอกจากนี้ จะต้องเห็นด้วยว่านอกจากอุปกรณ์การผลิตแม่พิมพ์ที่ทันสมัยแล้ว ได้แก่ เครื่องมือเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ แม่พิมพ์ปั๊มที่ทันสมัยสำหรับการออกแบบและการผลิตสเตเตอร์มอเตอร์และแกนโรเตอร์ จะต้องมีกลุ่มบุคลากรด้านการออกแบบและการผลิตที่มีประสบการณ์จริงด้วยนี่คือการผลิตแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำที่สำคัญด้วยความเป็นสากลของอุตสาหกรรมการผลิต อุตสาหกรรมแม่พิมพ์ในประเทศของฉันจึงสอดคล้องกับมาตรฐานสากลอย่างรวดเร็ว การปรับปรุงความเชี่ยวชาญของผลิตภัณฑ์แม่พิมพ์เป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตแม่พิมพ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการพัฒนาเทคโนโลยีการปั๊มที่ทันสมัยในปัจจุบันอย่างรวดเร็ว ความทันสมัย ของสเตเตอร์มอเตอร์และชิ้นส่วนแกนโรเตอร์เทคโนโลยีการประทับตราจะใช้กันอย่างแพร่หลาย